BMW 5 series (E39) (4.4 мкпп 6)

Рулевой редуктор м5 е39 и его обслуживание ч.2

Я їжджу на BMW 5 series (E39)
Одеса, Україна

Первая часть не вместила в себя фоток последних штрихов данной темы потому продолжим здесь. Кто не смотрел советую почитать сразу ее.

Дошли постепенно до резиновых уплотнений.

Начнем с уплотнителей которые стоят в низу колонки возле рулевой сошки.

Это гразесъемник и эллипсное колечко, размер колечка 42х32х3 мм и его мне не удалось найти, на мое счастье оно не рваное и резина эластичная, как вы поняли колечко эллипсного сечения и 3мм это его высота а ширина будет равна 42-32=10мм. А вот грязесъемник был дубовый. Хоть он и выполняет больше защитную функцию но раз я туда полез то сделаю все как надо. На родном маркировка Merkel 32-40-4-7, но по ней полный ноль. Так как все уплотнения являются элементами гидравлики то и заказывал все там.
Ссылки на грязесъемники прилагаю, актуально по Украине, но думаю по размерам можно найти везде так как на гидравлику оборудования везде валом.

vbelts.com.ua/gryazesemnik-32x40x4-7-ghp-pu

hydraulic.com.ua/32-40-4-7-k09-pu

Дальше идут маленькие колечки которые размещены на промежуточной плите. Как видно родной идет прямоугольного сечения а тот что вкорячили идет круглый и не по размеру, потому его закусило. Там глубина канавки 1мм, тобишь чтоб нормально уплотнило и не закусило от выдавливание нужно 1.5мм, а туда втулили 2мм. Заказал новые, размер внутренний 7мм сечение 1.5мм, ссылку прилагаю hydraulic.com.ua/7-1-5-nbr-70

Место посадки колечек в промежуточной плите

Далее идут колечки уплотнения промежуточной плиты в корпус редуктора и корпус сервотроника. так как они были продавлены то решил их заменить.
Размер колечка со стороны сервотроника внутренний 63мм сечение 2мм, ссылка hydraulic.com.ua/63-2-nbr-70
И колечко со сторны корпуса редуктора размер внутренний 68мм и сечение 2мм, ссылка hydraulic.com.ua/68-2-nbr-70

Ну и на последок сальник. Во первых он был закушен при установке предыдущим владельцем, ну и во вторых меня смутило что на нем насечка для направления вращения есть, как в последствии выяснилось это сальник от маслонасоса какой то Тоёты, фото прилагаю.

В оригинале стоит сальник CORTECO 01020064 и 01020064B по факту один и тот же сальник, в чем различие с буквой B и без нее не знаю, может кто подскажет.

Последний уплотнитель это кольцо крышки вала рулевой сошки внутренний размер 78мм сечение 2.5мм, ссылка hydraulic.com.ua/78-2-5-nbr-70

Ну вроде как тему раскрыл. Постарался максимально все описать, будет шпаргалка для себя и для других=). Всем ровных дорог.

Опубліковано: 03 грудня 2020р. 07:13
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
Розписав чудово!
Може підкажеш в чому проблема,на вивороті керма відчувається люфт в редукторі,по прямій немає,кажуть що то треба міняти роліки так це чи ні?)
11 липня 2023р. 00:07
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
540iANDREY
Розписав чудово!Може підкажеш в чому проблема,на вивороті керма відчувається люфт в редукторі,по прямій немає,кажуть що то треба міняти роліки так це чи ні?)
540iANDREY, це нормальне явище. Нічого не треба міняти він немає люфту тільки в центрі, при виворотах він люфтить і це нормально.
1
19 листопада 2023р. 22:14