Ремонт ГУР е39 е38 е53 на двигатель M62 V8 часть 1

Добрались мои руки до насоса ГУР. Лез в него еще давно в 2015 году, но кардинально в нем ничего не трогал. Так лишь промыл. Теперь разобрал и увидел что в принципе он в довольно живом состоянии, но требует приложить к нему руки. Попытаюсь разложить все в картинках чтоб поняли что в нем и как, и каким способом его собрать. Ну и как говорится что я собственно в нем делал.

Начну с общих фото деталей

переднюю крышку фоткаю со всех ракурсов, чтоб было видно дренажные отверстия и маркировки сальника

Далее идет задняя крышка насоса

основной корпус насоса

Дальше идет самая так сказать основная рабочая деталь насоса которая изнашивается, это его обойма. Вот такая она была изношенная у меня, то есть на ней присутствовали ступеньки.

Для ремонта данного насоса продается ремкомплект ротора и обоймы, торговая марка — MSG каталожный BW007ROTORST ссылка на него steering.com.ua/BW007ROTORST но к сожалению его нет в продаже и походу уже и не будет.

Посоветовавшись со своим токарем было принято решение шлифануть в станке. Смысл примерно такой как на фото что выложу ниже, но было это сделано в станке где при шлифовке будет соблюдатся перпендикулярность и сделается это все шлифовальным камнем а не наждачкой. Фото для понимания из интернета

Ну и в итоге получилось вот так. Результатом доволен, а главное перпендикулярность соблюдена и лопатки ровно будут проходить не теряя давление на неровной поверхности как это было раньше

Дальше идут лопатки на ротор вместе со штифтами для обоймы рядом с ними стопор ротора и уплотнительное кольцо

Фото редукционного клапана вместе с пружиной во всех ракурсах

это видимо регулировочные шайбы, я их не трогал

Уплотнители задней крышки, дальше будет видно где они стоят, найти можно на том же сайте где и ротор, их артикул MSG P-03136

Так как лимит фото в одной ветке исчерпан, сборка в следующей ветке…