Взаимозаменяемость ШРУСов и пыльников полуосей М5 Е39

Всем доброго времени. Ни для кого не секрет что на М5 детали очень индивидуальны и купить какую то отдельную запчасть дабы отремонтировать какой то узел практически нереально, так как это тайна за семю замками, ибо компании БМВ не выгодно чтоб вы что то ремонтировали, а выгодно чтоб покупали целый узел который стоит миллион денег. В сией статье поделюсь немного своими наработками в этой области и попрошу помощи тех кто возможно сталкивался и решал этот вопрос. И так начнем.

Есть у меня 2 полуоси М5 Е39 каталожный BMW 33212282116 параметры LK=102MM/D=38MM. Достались они мне с небольшим люфтиком, но о его устранении и вариантах решения данной проблемы в следующей статье. Естественно у меня стал вопрос по пыльникам и ШРУСам. Вдруг они отвалятся чем заменить. Палки а именно полуоси ничем. А от ШРУСы можно подобрать от других менее дефицитных моделей. А именно Е38 730D и 740D. У них диаметры ШРУСов и ШРУСы идентичные как на М5 но длинна самой полуоси больше, потому они не стают болт он. Их каталожный номер BMW 33207508136, выпускались до 06.2000 года параметры LK=102MM/D=38MM. Еще есть вариант полуосей Е39 с опцией "Для автомобилей с Короткие передат. числа редукт. Зд моста (опция S204A есть)" идет на коробке автомат каталожный BMW 33207508137 параметры LK=102MM/D=31MM. По сути отличается от М5 только диаметром вала полуоси 31мм вместо 38мм у М5.

Еще есть вариант полуосей на Е38 BMW 33207508135 параметры LK=102MM/D=31MM применяются на:

740i M60 — Седан (Европа)
740i M62 — Седан (Европа)
740i M62 — Седан (США)
740i M62 — Седан (Южная Африка)
740iL M60 — Седан (Европа)
740iL M62 — Седан (Европа)
740iL M62 — Седан (США)
740iLP — Седан (Европа)
750i M73 — Седан (Европа)
750i M73N — Седан (Европа)
750iL — Седан (Южная Африка)
750iL M73 — Седан (Европа)
750iL M73 — Седан (США)
750iL M73N — Седан (Европа)
750iL M73N — Седан (США)
750iLP — Седан (Европа)
750iLP — Седан (США)
750iLS M73 — Седан (Европа)
750iLS M73N — Седан (Европа)
L7 M73 — Седан (Европа)
L7 M73N — Седан (Европа)

Теперь внимание вопрос. Бороздя просторы интернета и перелопачивая каталоги GKN — Loebro не нашел подходящих ШРУСов и пыльников на них, каталоги по ссылке. Оригинальные номера пыльников Е38 внутренний BMW 33211229732, внешний BMW 33211229733. И от Е39 — Е38 BMW 33211229217. Заменителей не нашел. Реальный внешний диаметр ШРУСа внутреннего 120ММ. То что пишут в каталоге 102MM это межосевое расстояние от центров винтов. Если у кого то есть инфа делитесь, будем дополнять ветку.

Внутрений по верхам шлицов примерно 33мм

отверстие под винт примерно 12.2мм

внешний диаметр замерял по отверстиям винтов и он составляет 114,2мм минусуем от него сумму радиусов отверстий которая примерно 12.2мм, и у нас выходят заветные 102мм как и указано в каталоге BMW.

Высота ШРУСа составляет 32мм.

Всем ровных дорог.