Раскоксовка и её последствия

Наконец-то…

Забрал машину с покраски. Правда следует обмолвиться, что кроме покраски было ещё множество мелочей. Например, установка ДХО, бэдлук, обвес в виде спойлера спереди, сзади и брызговиков, шумка, антикор и ещё много других ништяков.

Но об этом чуть позже. Начну пожалуй с плохих новостей.

Сделали раскоксовку какой-то химией XADO. Заменили масло на Aral, привезённое изза бугра. прямиком с завода. свежеразлитое. ещё тёпленькое )) в общем, нахваливал мастер — решил попробовать (до этого лил Helix Shell).

И как-то автомобиль себя неадекватно начал вести…
Появились провалы, рывки. Ехать больше 110км/ч не хотим. Я сначал думал, показалось, надо дать время нам с масей привыкнуть друг к другу, но чем дальше, тем больше убеждался, что здесь что-то нечистое. Бензин залит относительно хороший. Кроме раскоксовки, масла и маслянного фильтра ничего заменено в последнее время не было.
Поиски виновных планирую начать со свечей: выкрутим, почистим, заменим. Что дальше — пока идей нет (тем более буду надеяться, что всё же дело в свечах; как бы раскоксовка не сделала хуже — нужно поехать и сделать замеры компрессии).

Светло-коричневый налёт на свечах не без труда счищается, под ним — целая свеча.

Ещё сегодня заменил крышку трамблера и бегунок. Контакты у старой крышки местами подызносились, а вот бегунок и вовсе печально выглядел:

Всё обошлось в 368 + 160 = 528 грн.

UPD. Оказалось, нужно было как следует дать мотору пилюлей, покататься на высоких оборотах. 200км по трассе на выходных, обгоны с переходом на пониженную сделали своё дело — мотор работает намного ровнее. На всякий случай ещё выкрутил и почистил свечи в лимонной кислоте.