ТО Лето 2016

Пришло время вкидывать очередную порцию бабла в ненасытную японскую глотку…

ДВИГЛО

Подошел срок замены масла и прочих расходников. Продолжаю лить Aral BlueTronic 10W-40, правда в этот раз сразу заказал парочку канистр на доливку…

Наконец-то сделал то что советуют делать в первую очередь при покупке — замена ГРМ и роликов.
Попутно выявили масло вокруг датчика давления, поменяли и его. На первом же крутом повороте заморгал — работает! :-)

Внезапно потёк радиатор. Предложения пайки и прочего колхоза прошли мимо ушей и был куплен новый Nissens.

— 485 фильтры (масляный и воздушный — Mahle, топливный — WIx)
— 70 датчик давления масла FAE
— 1320 ГРМ Contitech (249) +3 ролика SKF (316 + 440 + 315)
— 280 прокладка крышки клапанов
— 1900 радиатор Nissens
— 220 антифриз Hepu 1.5л, концентрат
— 1140 масло Aral BlueTronic (4 + 4 + 1)л
== 5415

ТОРМОЗА

Было закуплено всё для глобального ТО тормозной системы, вроде бы всё поменяно, полностью обслужены суппорта, автослесарем тормоза прокачаны, но их всё равно нет :-( Давить на педальку приходится тремя ногами…

— 550 тормозные колодки Brembo
— 600 комплект тормозных колодок назад TEXTAR
— 1300 тормозной диск TRW 650/шт
— 860 тормозной барабан ABE 430/шт
— 504 задние тормозные цилиндры 2шт LPR
— 188 рем комплект передних суппортов 2шт
— 408 цилиндры суппортов Seinsa 204/шт
== 4410

ЗАСТАРЕЛАЯ ПОЛОМКА

Ох давно подозревал. Но всё никак не доходили руки проверить. А стоило бы.
Топливный насос (стоял Denso) выдавал давление 1.6 бар, при необходимых 2,8-3,1.
После замены насоса на Bosch машинка немного ожила, но главное — пропали внезапные рандомные провалы и рывки.

А с провалами в динамике машина ездила 2 года…

— 920 насос Bosch

ИТОГО 10 745

Посчитал и сам ужаснулся…
И это только запчасти.
Обиднее всего что тормозилки не заработали как ожидалось от таких вложений. =( Но отчасти этот вопрос был решен свапом.
В начале лета ещё и кондёр подвёл — не включилсо. Диагностировали поломку компрессора. Ищу б/у.

В общем, хороша машина! Но не для бедных ;D