Тюнинг тормозной системы

Иногда я езжу относительно динамично, насколько позволяет полтора литра. Стоковых тормозов мне явно не хватало. Последним китайским предупреждением было вот это:

Решил пойти по простому и проверенному пути.

ГТЦ И ВАКУУМНИК ОТ KF

Больше всего настораживала реакция педали тормоза — слишком слишком слабая! Поэтому в первую очередь свапнул ваккумный усилитель и главный тормозной цилиндр. На двухлитровой версии вакуумник побольше, усилие при том же нажатии на педаль должно передаваться больше.
После снятия стокового оказалось что он вообще неисправен, и стало ясно откуда ноги растут.

Педаль стала намного отзывчивее и я даже на какое-то время задумался о том, чтобы на этом остановиться, но…

ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА ОТ 1.8

Они чуть больше. И для установки нужен минимальный комплект: поворотные кулаки, суппорты и диски с колодками. Это всё подогнал Yrkasyan. В целом в нормальном состоянии, однако диски с колодками я всё же обновил.

Для справки.
Диаметр диска ДО ~ 235мм, ПОСЛЕ ~ 257мм.
Размер колодки ДО ~ 64мм х 91мм, ПОСЛЕ ~ 71мм х 91мм.

Суппорты отправлялись на реставрацию и покраску в хорошие руки.

В итоге мои ожидания, а чуда я не ждал, были оправданы — останавливаться стала лучше. Тормоза присутствуют.

И кстати остался комплект передних тормозов в хорошем состоянии — прошлым летом всё было вылизано.

Берегите своих железных коней.