плановое ТО привело к замене двигла (главный прикол в конце)

Напишу не так как все! Все пишут о том как заменить стоковый F20Z1(2) на модное Н22А (2-8) или F20B я на пишу как у меня такое случилось, поставить Н22А настоящий ЖиДыэМ
Ну если надо помочь советом по установке пока помню нюансы обращайтесь!

Мой F20Z1 при ходил к полному ТО (замена сцепления, сальников, прокладок, свечи и т.д. всё таки 100 000 мотор пробежал и нечего этого не менялось в смысле что я это все менял один раз при покупке Фонды)
Я, с времени знакомства с Олегом на ХМ honda.org.ua/forum/user/PITEROFF — это очень страшный человек ))) с ним опасно знакомиться))) я приобрел диски 17" и начал ездить не как овощь, а тянуть машину в поворотах (всетаки 225 резина) до юза. Потом Олежка дал мозг с 150 сильного аккорда, налив топлива стал больше, но и динамика разгона заметно улучшилась. И вот в один прекрасный день Он мне показал свою СС с F20B под капотом, ещё взял и прокатил и вот я услышал работу мотора в ВТЕКе. Это взрыв эмоций. Я загорелся сделать и себе такой свап. Олежка, естесно, подливал масла в огонь моих мечтаний )) взял меня на понт, ну а я такой человек: сказал-сделал. Короче взвесили мы теоретический бюджет, и ещё немного обдумав свои действия у нас теоретически должно было быть так:
1) покупаю я мотор какой будет F или Н серии — все равно лишь бы ВТЕК и 200 лошадей
2) скупаю потихоньку и ложу в гараж расходники
3) ставим сами у него в гараже своими силами
я начал поиски F20B и на 100% мозг Р28 (он в любом случае был необходим) первое правило поиска это — "чем больше людей знают о твоём поиске тем больше шансов найти" Разместил несколько обьяв инете, на различных форумах, и продолжал искать на разборках в обьявах. Из опыта поиска мотора скажу сразу 60% звонили — мошенники с просьбой предоплаты, мол мотор редкий его в любой момент могут приехать и забрать а так будет лежать вас ждать. С такими людьми у меня заканчивалось всё на фотографиях, их мне даже не сбрасывали телефоны пропадали (БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ ПОКУПКЕ). 30% людей просто не знают что продают,
звонят: вам мотор на хонду нужен,
я говорю: да
п: у меня есть
я: сколько стоит?
п: не знаю, мотор хороший
я: какая маркировка мотора?
п: не знаю
я: с какой машины снят?
ВНИМАНИЕ ОТВЕТ:
с Хонды!
я в шоке, ясень пень что с Хонды! но эти 30% всегда скидывали фотки))) по фото и определяли что всё это не то!
Поиски длились уже 2 месяца! Я начал отчаиваться, думать о том чтоб поехать на Польшу за Тупером Н22А8 целиком его пригнать ценник около 3500-4000 живой тут уже, забрать с него мотор и коробку а то все продать по теории должен был вложиться в растрату до 2000уй. Олежка подбодрил говорит собери бутерброд! Голова с Н22А а блок мой — геморно, но увлекательно. И машина простояла бы фиг знает сколько времени.
И вот свежее объявление на ХМ от RA77 продам столбик Н22А8 за недорого, я как "голодная собака на еду" ))) отписал сначала центровую фразу "БРОНЬ" а потом составил вопросы и начал их задавать ))) Жала цена, но думаю это же Н22А8! 220 сил! у меня будет мотор круче чем у Олежки ))) Пришли мы к фото. Фотки были того Н22А8 который вот www.drive2.ru/cars/rover/…rnal/4062246863888624227/
Я на Ромку Ra77 сначала подумал: "Ах ты барыга!"))) Но меня быстро успокоили, так Ромка хорошо себя зарекомендовал в кругах хондаводов и он сам его собирался купить совсем на чуток дешевле ем продавал. В итоге я опять без результата поиска.
Тот же Ромка, тем временем предлагает мне купить у него Н22А JDM с автоматного аккорда с пробегом не более 100килоКМ. Я не стал панькатся, сразу попросил фото (они будут ниже). Уведев фото мне хотелось одного купить рамки для них и развешать по дому, а также скорее забрать этот мотор. Ромка мне в придачу накидал кучу всякого (болтики, гаечки, трамблер, генератор и т.д. и т.п.) Приехало уже всё моё, перевозчиком ко мне в ноябре 2012г. Как он мулил мне глаза! Вы не поверите! Меня стал раздражать вопрос что я, рабочий чел, не могу себе позволить поставить мотор?! Всему виной был ремонт гаража Олежки!
Я собираю все долги, сам чуток встрял, закупаю всё необходимое (масло, антифриз, мозг Р28-еле дождался и на роботу слесарям на СТО) Ставили ровно день, вечерком привез мотор и выпуск (кстати Олег подогрел DC sport выпускной коллектор и трассу из нержавейки аж до банки) с утра оставил машину с 11 дня ей занялись и в 19 часов мы завели мотор.
Из недостатков такой спешки: не подключили (вернее неДОподключили) пару датчиков и хреновасто отрегулировано было зажигание трамблером что в итоге сделали отдельно. Так же отдельно Мы сами подключали ВТЕК помогал, и помог frimen3 (случайно списались как то)
В итоге: конь-Агонь!
Да, и теперь про обещанный прикол:
мой F20Z1 мне не нужен, решил продать, поставил реально умеренную цену — есть клиент! зовут Константин. В разговоре я ему рассказал про свой Н22А, он спросил у кого я его брал и когда?! В итоге оказалось что Костик продал Ромке мой Н22А! и теперь берет у меня мой F20Z1 чтоб собрать бутерброд по проверенному методу! Я в шоке!
И так теперь у меня:
1 звук ВТЕК — неоценимо
2 свежий (относительно моего старого) мотор — всё примерно 2000-2500 уй
3 расход топлива в городе в среднем около ХЗ проезжаю 170-180км. на 20 литров топлива сегодня линул полный бак попробую засечь расход
4 мысль о покупке мех коробки с блокируемым дифференциалом не покидает мой мозг, но ценник 800-1200 уй приводит меня в кому
5 чуток шкребет при крене не левую сторону на передаче шкив коленвала с Н22А по кузову из-за кол-во ручейков под ремни ГРМ и генератора это решимо установкой шкива с F20Z1 т.к. ГРМ и геныч остался свой, родной (ну чтоб Фонда привыкала к новому сердцу)

ВЫВОД:
Знакомство с опытными хондаводами — опасно для семейного бюджета, но то такое …
Если ССмашину не думаете оставлять себе, то лучше свап мотора не делать вообще!
Остерегайтесь мошенников, их до фига на Ваши деньги!

Пы.Сы. завтра добавлю фотки как мотор влился в моторный отсек СС7