замена задних верхних рычагов (вечер улюблЁнных прошел у меня так)

Началось всё 13го((( четкая цифра, если разложить 13ть то получится 1+3+один итого получится 5ое поколение аккордов, а самое удачное там — это ВСЁ)))) — это Фен-Шуй его тяжело понять, но, надА))))

В общем проехав за рабочий день 480 км по трассе Хер.области, понял что с ходовкой что то не то и это точно не после зимы)))
Машину скидывало при 110 км/ч на легком "шифере" хоть на прямой хоть в повороте, да и непонятный четкий (метал об метал) стук с права появился при трогании и тормазе один раз.
Ну, думаю, печАл настал! И к нам на день улюблюнных тот судный день под названием "капиталка ходовой" пришОл нежданчиком (я чес слово думал купить синтетику масло и залить полный бак АИ-100 в подарок) но решила что ей нужнее что то другое, более важное
Сначала думал про комплект полиуретана, потом сравнил с оригиналом, потом решил сделать все вперемешку что то оригинал, что то полиуретан и в конце концов решил заехать на СТО и сделать отбраковку

Диагностик при помощи монтировки домкрата сразу спросил что беспокоит, мой ответ был простым: "За год или 80 000 км. поменял две верхних опоры по ходовой, очкую ездить, вечного нет ничего!"))))
Проверив, он сразу вынес вердикт
правая сторона:
— передняя нижняя шаровая (потом показал мне её, она как сопля болтается по оси своей, я такого не видел даже на Таврии) короче меня напугали мол как Я доехал вообще к ним! а я им говорю мол вчера с Николаева в Херсон за 18 минут))))
(если кто не знает это 50 км прерывистой автострады)

— задний верхний рычаг, опора и сайлент такой себе
левая сторона:
тут он сказал так кисло типа "Еще походит некоторое время"

Короче менять всё!, решил я! тем более ждал худшего, а тут такая мелочь)))

Выбор был между оригиналом и СТR, взял всё СТR.
Взял из опыта своего, шаровые СТR ходят норм!, а вот с задом я чуть поторопился но замануха была что рычаг в сборе, а это значит экономим на перепрессовке сайлента "бабочки"))) В будующем, обязательно прикулю оригинал и вставлю в снятые рычаги)

Решил короче менять шаровые безатлогательно, а то вспомнились мне всё что видел с вывернутыми колесами на дороге

и если честно заочковал особенно за 18 минут маршрута Николаев-Херсон((((
поэтому шаровые поменял сразу на той же СТО где смотрели в тот же день. Передние нижние опоры взял взаймы (пока мой заказ едет) у Валерича, он три года назад себе купил типа про запас))) (аж смазка комплектная высохла)

Забирая машину, поинтерисовался типа, а сколько замена задних рычагов? — 10 уй сторона, мне стало жалко двадцать баксов за "открутить колесо и еще три болтика с одной гайкой" решил сам, тем более пятница, тем более самое страшное (передние нижние опоры) уже устранено.

Короче, для замены задних верхних рычагов нам понадобилось:
1) домкрат (поднять)
2) баллонный ключ (для снятия колеса)
3) ключ 10 (для снятия пыльника гайки на шаровой)

4) плоскогубцы (для удаления шплинта-стопора гайки шаровой)

тут у меня был особый момент. Шплинт так закис и он нам не нужен (новые рычаги с зажимной гайкой в комплекте) пришлось его ломать и скручивать гайку, прошло всё как по маслу.

5) съемник или молоток (для сбития шаровой с заднего кулака)

6) ключ 17 для гайки шаровой
7) вороток с головкой 14 для болтов крепления рычага

По рычагам CTR на них нет привычной надписи "R" или "L" но визуально определить просто! Кладем рычаг шаровой к себе, а "бабочкой" от себя, на рычаге со стороны бабочки есть выступ он отмечен стрелкой (сорри за фото сразу)

вот если выступ с лева, значит рычаг левый, если справа значит правый))))

ну вот и всё. Вот такой романтический пятничный вечер

все бобра и отдельное спс
honda.org.ua/forum/user/davidos69 за инфу про двусторонность рычагов (хотя сразу не понял, пока пальцем не тыкнул Олег)
redliners.ua/memberlist.php?mode=viewprofile&u=211 за CTR по "бомж цене"
redliners.ua/memberlist.php?mode=viewprofile&u=893 за "опоры взаймы" теплое помещение, моральную поддержку и тд. и т.п. ))))
redliners.ua/memberlist.php?mode=viewprofile&u=95 за уговаривания купить оригинал))) Андрей, когда то я подрасту и начну скупать всё оригинальное обязательно))))

Пы.Сы. Тачка дорогу теперь держит, даже на 195/65/15, ещё неделя плюса и потестим на 17"