Проводка бензонасоса

Поехал на рынок, закрыл машину прихожу а двигатель не запускается! Слышно как молчит бензонасос, ну думаю: мейн релле перегрелось. Поменял на рабочее — ноль! Оттащил машину в гараж и давай разбирать багажник чтоб добраться и проверить 12вольт на насосе. Снял штекер, проверяем тестером 12 вольт есть, ну думаю насос погиб. Есть на подброс б/у насос, проверя его на аккуме — работает, собираю, ставлю — тишина! Я свой насос на аккум и он оказывается работает! Думаю что за фигня… Ставлю свой насос на место, ещё раз проверяю питание тестером есть 12 вольт, а моторчик не работает. Скинул провод снова вставляю в него контрольную лампочку — лампа не горит, но 12 вольт есть!

Мой мозг закипел))))

открываем мануал, чтоб отследить что ещё управляет насосом

позваниванием по второму большому (1200 страниц) мануалу вход и выход майн релле — всё работает исправно, и тут заметил что сигналка подключена к желтом проводу на майн релле, хотел сначала отключить её, может она затупила от жары, но сначала решил проверить контрольной лампочкой (к черту тестер) и опа — всё работает, но на насосе тишина! Взял кусок провода и подключился к штекеру с майн релле питалово насоса, обошел провод от майн релле к насосу, подключил к насосу — урааа, заработало!

оставил всё как есть, устал капец как.
Утром решил всё (салон и багажник) собрать до кучи, решил новый провод прокинуть вместе с заводской проводкой и вот что нашел

скрутка из двух проводков сантиметров по пять на желтом проводе насоса! Попробовал ё на излом — провод просто лопается! Заменил эту скрутку на новую — опа, горит лампочка на штекере насоса! И насос работает! Всё дело было в этой скрутке! Скорее всего старая сигналка была с той стороны, а когда ставили новую — не спаяли старые провода а просто скрутили еле-еле.

Собрал — всё работает, заодно вылил большой баллон мовиля во внутрь задних арок

вот так прошли выходные…
P.S. пользуйтесь контрольной лампочкой если в тестере нагрузку электро цепи нет возможности проверять)