Переходники задних суппортов под 305 мм ТД

Накинув диск и зафиксировав его направляющими болтиками, мы уже видим какие то "линии" переходников (диск то больше и суппорт надо сместить. Сразу провтык был смешной))) как лохи взяли 304 отняли 260 и получили 44 миллиметра и давай суппорт выносить на 44 мм))) — на 22 по факту ;) диск то шире в обе стороны)))) лан, из большего всегда можно сделать меньшее ;)
Начало, берем алюминий марки Д16Т, мне попался 15мм толщиной — жирный кусочек. Чертим две паралельные линиий, в ширину крепления скобы

сверли 4 отверстия и нарезаем там резьбу по "хондоболты" м10 шаг 1,25

радуемся что ровно получилось как никогда)))

далее прикручиваем на кулак и смотрим снова "линии"

спиливаем лишнее

примеряем и сверлим по первый линиям просто сквозное отверстие на 11мм (резьба в скобе есть)

Приложив скобу понимаем что скоба должна пройти облегчение первого уровня))))

дальше, собрав всё вместе с ТД увидели смещение скобы в одну сторону примерно на 4 мм., нужна пластина данной толщины чтоб подложить её между переходником и скобой…старая совецкая гардина нам в помощь (алюминий всё таки)

запили по шаблону скобы, не больше и не меньше — четко по форме скобы! собрали всё в кучу

болты которые держат переходник промазал резьбовыми герметиком

а и чтоб одеть суппорт пришлось ручник отпустить как при замене колодок

Сначала думали рассчитать всё, нарисовать чертёж, отдать фрезеровщику — это всё долго)))) и не интересно! Как говрится "на коленке" собрано))))