Менял масло пять дней))))

Пришли километры на замену масла, ну я решился сразу снять поддон чтоб посмотреть как там вкладыши поживают так как к моему Н22А можно приписывать индекс "D" www.drive2.ru/l/9957109/
Купил всё необходимое, динамометрический ключ, масло, фильтр, а прокладку поддона я заказал с f20z1 мотора (они подходят на Н22А)
По прокладке интересно то что на Н серии европейской её нет и на прелюде японском её тоже нет, а вот на японском аккорде СИР (от него у меня ДВС) прокладка есть, ладно европейская и японская версии моторов могут отличаться но два японских!.. одним словом — Хонда
поехали разбирать

проверяем ключ кантером

до 2 кг. показывает — "погоду", а от двух и выше чётко! Ну и норм, нам на разок хватит

Тянул:
колено 7,5 кг
Шатун 4,6 кг
так davidos69 сказал
Очень хорошо подтянулись гайки шатуна поршня на первом цилиндре! От него и исходил звук моего "дизеля".
Ну думаю: "всё ясно-понятно" надо готовиться к капиталке потихоньку, заодно баланс валы выкину, а пока отрегулирую я клапана на всякий случай Впуск 0,15 Выпуск 0,20 снимаю крышку клапанов и офигиваю

"ремень — ты похудел!"

Короче из-за мелкого люфта на натяжном ролике ремень спилился чуток… Не унываем, меняем ремень ГРМ и ролик!
На следующий день (суббота) я купил новые ролик и сальник коленвала

Купили пиваса с кумом, и по-тихоньку начали собирать

При сборке оказалось что прокладка поддона пришла почему-то на сивик с мотором D серии :( думаю ладно, в понедельник закажу другую.
11251Р0А000 оем номер прокладки с аккорда япона-мать. И она была у меня в городе :) после работы поехал ставить поддон, клапана отрегулировал, ремень поставил и крышкой клапанов накрыл в выходные.
Собрали мы значит всё, спешить некуда, сколько тот поддон ставить, запуск ДВС, интересно же подтянули шатун нехило.
Запуск

мы сделали субару?)))))
Ну думаю что за фигня?! Оставил машину в гараже пошел спать.
На следующий день, после работы вскрываю ГРМ посмотреть метки

всё в идеальном порядке! Прогрели, решил проехаться, ХХ пердит, после 3 тысяч оборотов только начинает ехать…жесть полная…весь район разбудил прострелами прямотока))))
Загнал машину назад в гараж.
Вчера, в среду взял выходной на работе, пошел на разбор полётов в гараж
разобрал, всё в метках, ставлю колено на зуб вперёд

собрал, запуск

не то… снова разобрал, поставил на зуб назад — ДВС вообще не запустился!

Разбираю, ставлю всё снова в метки. И начинаем думать: что может быть?!
Замучал в вайбере всех, и vice-kiev и sav4enkota решили что нужно смотреть трамблер (рабочий трамблер есть) подкидываю трамблер — безтолку, подкидываю на него другую крышку и провода

лучше но не то! Выкручиваю свечи и вот она самка собаки!

ставлю б/ушные свечи — АГОНЬ! Ставлю свою трамблер — работает как часы!
Жесть короче, поменял масло)))
vice-kiev, sav4enkota и davidos69 Вам отдельное спасибо за помощь и мысли

Пы.Сы. стук дизеля стал значительно меньше, но всё же есть…надо готовится к капиталке
Пы.Сы. 2 последняя разборка под замену ремня ГРМ с проверкой регулировки клапанов заняла всего два с половиной часа (балансиры отключены) :)