"Замена пыльника и стоп двигателя на холодном газ.редукторе"

Всем привет! Давно заметил уставший пыльник, не стал ждать пока лопнет, он уже весь микротрещинах.Поехал на рынок прикупил всё необходимое! пыльник, смазку, защитную шайбу.А также прокладку поддона, при замене масла поменяю, кажись сочится). НУ и ВТОРАЯ доработка!, это стоп двигателя на холодном газовом редукторе.Такой недуг практически у всех владелцев ГБО-2. На не прогретой машине! когда глушиш, редуктор выдавливает остатки газа в коллектор. И второй раз, нужно долго маслать стартером).На прогретом двигателе, таких нюансов нет. Итак у меня спаренные две кнопки стаг и атикер.Атикер служит как указатель уровня) а тумблер не задействован.Так вот из него я сделал отключение клапанов.Один нюанс, нужно вести + от емулятора к кнопке так чтоб он не отключался. Так вот после доработки протестил, завёл и глушил кнопкой.Так двиг ещё несколько секунд работал.Вообщем доработкой доволен) будем следить.Затратные моменты: пыльник-85, шайба гранаты-10, Смазка- 20, прокладка-25.Мира Всем!