Мои первые колеса

Исходя из бюджета искал современный автомобиль "на каждый день", выбор пал именно на 3-дверные варианты так как именно такой автомобиль можно найти в более-менее хорошем состоянии с родным пробегом, которых не постигла участь работы в такси.

Поиски длились в около двух недель, нашел несколько вариантов и остановился именно на этом.
Автомобиль продавала приятная девушка Юлия, которая вывесила объявление днем и я оказался первым кто успел набрать, договорились вечером встретиться посмотреть автомобиль.

Девушка сказала честно что машина в достаточно хорошем состоянии (насколько может быть автомобиль быть хорошим у среднестатистической девушки, и я считаю что тут как раз проблема не в девушках, а в недобросовестных СТО, которые "заламывают" стоимость ТО и ремонта в заоблачные цифры когда видят что человек не сильно разбирается и желание следить надлежащим образом за автомобилем пропадает даже у самых скрупулезных)

Так как Троещина очень замечательный район, по причине пробок и движения около двух часов с Дорогожичей в сторону Петровки было принято решение приехать смотреть автомобиль рано утром на следующий день.

По Вайберу мне были отправлены фото "ньюансов кузова", которые меня не то что расстроили а даже обрадовали, так как появилась уверенность в том что машина с родным пробегом и никто ее перед продажей не варил на скорую руку и прочее. Были следы коррозии на арках и капоте, что в принципе обычное дело (на скорость не влияет) и лечится недорого, к примеру, капот можно купить было за 400 грн на разборке (на тот момент), но как правило никто этого не делает и просто вешает "мухобойку", которая смотрится неплохо. Коррозия на арках была подкрашена маркером и заметна была лишь сильно присмотревшись.
Пороги были как новые, правая дверь была перекрашена и видны следы ремонта правого зеркала, как оказалось причиной был столбик, которому нечего было делать и он решился прижаться на парковке по-ближе с такой симпатичной машинке, о чем рассказала Юлия.
Ну с кем не бывает — все на чем-то должны учиться!

\

По приезду был осмотрен салон, который был близок к идеалу, как и торпеда автомобиля.

Потолок мягко намекнул на то, что в машине курили (что хозяйка не отрицала), и на сиденьях были чехлы.

Под капотом был 1.3 движок, который работал хорошо но был "приправлен" соусом из масла и грязи, а помпа разбрасывала воду, текло из радиатора. (Радиатор никто видимо менять не хотел и просто доливали воду)
Холодало достаточно быстро и было понятно что девушка хочет побыстрее "сбросить" машину перед морозами, что не могло благотворно не повлиять не торг.

В целом машинка ехала очень резво, столбик на геометрию кузова не повлиял, все было четко, но требовалось немного довести до ума автомобиль.
Днем машина была уже переоформлена на меня и получила имя "Гедзь" в честь созвучного названия и наклейки с изображением очень веселой "букашки" на крышке бачка, которая в руках тащит ведро с надписью "А-95" (Хотя согласно х-кам двигателя 92 был лучше).