Итоги по обслуживанию

В итоге я откатал на данной машине порядка 10 000 км за 4 месяца эксплуатации.
Сразу после покупки были заменены:
— Комплект ГРМ; (лучше перестраховаться); (850 грн)
— Помпа; (Была убита доливанием воды); (800 грн)
— Полностью перебрана ходовая; (делал для себя, надолго, но не сложилось)
— Задний сальник коленвала; (сам сальник стоил 50 грн, его замена оказалась около 1000 грн, т.к. необходимо снимать коробку передач);
— Выжимной подшипник сцепления; (шумел но работал); (250 грн)
— Масло двигателя; (480 грн);
— Масло КПП; (300 грн);
— Антифриз (500 грн);
— Тормозные диски передние; (1400 грн);
— Тормозные колодки передние. (500 грн);

Забрали машину перекупы из Западной Украины, будут подкрашивать кузов и продавать.
Когда покупали, возили машину на несколько СТО, кроме проблем с арками (с которыми я покупал) больше никто ничего не смог показать, все было идеально.
Машину продавал внезапно изза бурно раскрутившегося романа с BMW e30, уверен что следующий владелец будет искренне рад приобретению.