Кондиционер в e30 установлен!

Отдал тридцатку на установку кондера Косте в из DarkBox Service, неделю страдал без автомобиля, но теперь наслаждаюсь прохладой.

Расскажу что у меня и как получилось, прошу отметить то, что я бы сам его в жизни не поставил, ну или делал бы это очень долго. Очень пригодился свежий опыт Кости, который недавно прошёл установку кондиционера в свою тридцатку.

Итого получился кондиционер под ключ 1400 USD, из которых:

1. 400 баксов сам комплект купленный у хорошего человека — печка, трубки, компрессор, родной вентилятор и новый радиатор Behr, лапа компрессора, кнопка.
К счастью комплект уже был подготовлен к r134 фреону.
Как я знаю это все ещё очень дёшево, дешевле 700 баксов я не встречал ранее.

2. 300 баксов получились резинки-кольца уплотнительные на все соединения, подушки радиатора, новый осушитель, клапан к нему, датчик на радиатор для включения вентилятора по температуре мотора, независимо от кондера, ролик натяжной, ремень на компрессор, услуги конторы Hydroscand по перепрессовке и перевариванию штуцеров.
Трубки по длине были под м50 и Косте пришлось гнуть и подбирать трубки с других комплектов трубок с разборки.
Компрессор оказался от м50 и не подходил к моему мотору, в итоге чудом нашёл родной компрессор с моего мотора у человека который пару лет назад продал мне мотор. Нужный компрессор достался бартером на компрессор от м50.

3. 600 баксов получились услуги Кости по сращиванию проводки салонной, дореставрация механизмов печки (предварительно я возил на реставрацию тяг и заслонок к другому мастеру), установка трубок, установка радиатора, вентилятора, монтаж подкапотной проводки, так как проводка под кондей отсутствовала впринципе. По сути был полный разбор торпеды и подкапотного пространства без снятия мотора.
В эти деньги входит и некое количество крепежного элемента, который Костя покупал для себя с Германии новым.
В общем работа по демонтажу/монтажу под ключ. Мне только звонили говорили чего надо докупить.
Были предложения по установке дешевле, но скупой платит дважды, считаю что очень адекватные деньги за работу и ее количество.
Я просто привёз тачку без кондера забрал с установленным.
Благодаря тому что недорого купил сам комплект у меня осталась возможность отдать тачку на установку к более дорогому и проверенному мастеру а не соображать по-дешевле. Знаю что самому Косте кондиционер обошёлся примерно в те же деньги на его тридцатку, так как комплект он купил изначально дороже, но это тоже было вроде как недорого.

4. Ещё 100 баксов закладываю на заправку фреона и обслуживание компрессора которое ещё необходимо будет сделать. А того и больше надо.

В итоге — заправил r134 фреон со второй попытки, так как заправочные соединения на трубках под r12 фреон и переходники одеваются нормально, но! их придётся оставлять а переходник на трубку высокого давления мешает закрыть капот — в него упирается траверса капота. Накрутить переходники и снять тоже не получиться так как золотники переходников упираются и гнут золотники заправочных соединений. Кстати +15 баксов попал на погнутые золотники. И +18 баксов на ненужные переходники
Переварить их наверное возможно, но надо подбирать место где будет заправочный высокого давления так, чтобы не мешал. В общем это будет стоить денег.

В итоге нашёл контору где были необходимые муфты и заправил. На удивление все заработало! Компрессор у меня от м44 родной, он роторного типа и слава Богу он рабочий! Меня напугали на Генстаре что подобных рабочих в живых давно нет и их ремонт не дешевый, если поржавели плоскости ротора.

Холодит отлично, руку держать возле воздуховода более 10 секунд становится дискомфортно. Дуть холодным начинает секунд через 5 после включения.

Пока катаюсь почти неделю вроде все ок, немного слышно работу компрессора, но его необходимо ещё обслужить. При заправке заправили краску, сегодня смотрел уф лампой — есть немного краски под компрессором на защите, чудес не бывает)

Ощущения конечно стоят своих денег, или не знаю, возможно уже пытаюсь вытянуть эти ощущения))) в жару комфортно в машине, не сказал бы что его хоть немного не хватает по мощности, в дождь хорошо подсушивает и окна вообще не потеют.
Больше второй скорости вентилятора не включал, кстати да, повезло что вентилятор в хорошем состоянии, радиатор печки был чистый и не течёт, испаритель целый. Вентилятор кондейной печки по ощущениям какой то более сильный и напор воздуха заметнее лучше, работает при этом тише. (Есть с чем сравнить потому что только в начале сезона откапиталил вентилятор на обычной печке)

Кнопки после обильного смачивания проникающим маслом и постукивания заработали и лампочки загорелись. Кнопки сами в потрясающем состоянии, радуют глаз.

Заодно ещё покрасил распорку порошковой краской в чёрный глянец, дабы сливалась с подкапоткой ну хоть немного))

В общем все описал что помню, если чего забыл — спрашивайте с радостью поделюсь!