Ч.1 Электроусилитель руля для е30 / Рулевая ЭУР колонка EZ Powersteering EPS BMW e30

На тот момент, когда я решил удалить ГУР с тридцатки и поставить механику, мне так уже надоело возиться с гидравлическим усилителем, что об установке его в любой другой форме в контексте гидравлической рейки речи и не могло быть.

ЭУР бывает разных видов, и в таком виде как он есть на большинстве современных машин, мне он не очень нравится из-за отсутствия фидбека и каких либо ощущений.
В частности мне приходилось ездить на корейцах, в частности KIA Sorento 2013 года, и там мне руль показался больше джойстиком. То-ли конструкция, то ли настройка, рулевое сделано чисто для легкой рулежки с самыми приятными ощущениями, созданными для взрослого человека, который ненавидит автомобили и считает их не более чем средством передвижения и всю жизнь мечтал о маленьком частном самолете и Харлее, для человека которому машина это помощник в пути достижения мотоцикла мечты)) Поэтому данную синтетическую рулежку мой отец считает верхом инженерной мысли.

Хотя! На VAG-е и Ford-ах электроусилитель штука достаточно приятная и обладает отзывчивостью и как по мне — более плавная версия ГУР-а, про все модели говорить не могу — ездил на Октавии 2012 и Fiesta 2013. Не претендую на звание эксперта — лично мои впечатления исключительно о двух машинах.

Иии мысль об установке каких-либо других вариантов меня не покидала :)

И я начал искать разные варианты установки ЭУР в интернете.
1. Сначала попал на бортовик brovchik, в котором была описана система электроусиления руля путем установки электронасоса вместо штатного, но проблем с насосом у меня не возникало — проблема в рейке, отбой — не подходит, хоть в плане разгрузки подкапотного пространства и удаления одного потребителя на сервисном ремне — тема хорошая;
2. Cледующий вариант был по поводу установки сторонних ЭУР рулевых колонок с других машин, но подробной информации не было кроме одного интересного поста по повода установки ЭУР в е36 с Опель Астра и кучи информации на тему "так можно же с Приоры", что никак меня не устраивало — лучше уже на механике ездить;
3. Наиболее интересный вариант я увидел у spirito который установил рейку от Z4 e85 (как и я хотел на тот момент:) и рулевую колонку с электроусилителем от нее же. Пост об этом у него достаточно информативный. И впринципе не колхоз — а тюнинг бмв-шными запчастями))
4. И тут я случайно нахожу картинку в Google картинках и ссылку на бельгийский сайт продажи "ништяков" для тридцаток — munichicons.be/shop/steer…ic-powersteering-e30.html
На котором нахожу это руководство по установке www.munichicons.be/pdf/NED_BMW_E30.pdf

и тут мое сердце застучало сильнее… ЗАВОДСКОЕ БОЛТ-ОН РЕШЕНИЕ рулевой колонки с электроусилителем для установки с механической рейкой от Нидерландской компании EZ Powersteering для BMW e30!
Официальный сайт производителя www.ezpowersteering.nl/type/7/210/BMW_E30.html

Продажная стоимость данной ЭУР колонки исходя из сайта бельгийского дилера — 1500 ЕВРО
Базара 0, дорого. Но, с моими ремонтами ГУР рейки, поиском не гудящего насоса, работой и тд мне ГУР встал в 500 долларов, еще до того как я собирался ставить рейку от е46. Это без учета нервов и ГСМ потраченных на долив в систему дабы не спалить насос.

Мне страшно посчитать сколько вышло денег, в частности, уважаемому Сергею SZV в итоге, для достижения желаемого беспроблемного варианта ГУР на его е30. Вернее он и так озвучивал каждый шаг — но считать мне страшно)))

Да, возможно кому-то повезло и он купил машину в которой уже починили ГУР и он работает, или пока-что работает. Да, возможно кому-то повезло купить рейку от e36/46 которая РЕАЛЬНО "не стучит и не течет". Да, возможно я чего то не знаю и руки у меня из другого места, но у меня получилась рейка ГУР от е36 100 баксов (которая "не стучит и не течет" НЕреально) +200 баксов ремонт (на сервисе с очень хорошими отзывами) +насос запчасти и работа по установке итого — 500 баксов, и она через год с копейками потекла и единственный вариант починить — еще 500 баксов, а когда все надоест — покупка новой рейки за 1200 баксов, дороже быть не может — ибо вряд ли есть такие, кто третий раз будет чинить)))

В данном контексте цена в 1500 ЕВРО достаточно оправдана, ведь найти механику и ее отреставрировать грамотно, установить данную ЭУР колонку и у Вас — беспроблемный вариант. При этом — данная рулевая электроколонка для е30 идет по заводу с моторчиком, установленным непосредственно на валу, который помогает усилением через "Electromagnetic clutch", усилие контролируется блоком управления и уменьшает усилие мотора с набором скорости (сигнал скорости берется с панели приборов).
Что означает (в теории) — на парковке и в городе на небольших скоростях у вас полноценный ЭУР с легким рулем, а при наборе скорости Вы получаете полностью аналоговый конфиг управления со всеми прелестями рулежки и фидбека присущим заводской механической рейке.
Сохранение всех прелестей рулежки "аналоговых" ретро-автомобилей является философией данной компании!

Согласно инструкции — установка ЭУР колонки для е30 производится полностью на штатные места и крепления, плюс подключение электрической части без вмешательства в родную схему проводки.

По поводу надежности конструкции — сертифицировано TUV NORD.
По заверению менеджера данной компании за 14 лет не было ни одного заклинивания колонки, так как посредством самой конструкции с использованием электромагнитного сцепления — это невозможно.

Зацените на какие автомобили они делают решения — на сайте есть список марок и моделей.
Вот пару видео на их канале:
www.youtube.com/user/ezpowersteering

Итого, лично я по бюджету такой "ништяк" не собирался никак тянуть, для меня лично это дорого, на данный этап времени. Хотя, отмечу еще раз что, для ребят у которых е30 является игрушкой и стоит в гараже для выходного дня как третья машина для души — это не бабки.

Я решился, собрался с мыслями и написал напрямую производителю что очень хочу данную ЭУР колонку для BMW e30, признался что я нищеброд и попросил самую большую скидку (либо подарить мне) взамен на обещание максимально осветить данный девайс в просторах Drive2 и всех мне возможных способах в просторах русскоговорящей сети, как либо связанной с темой самой лучшей модели BMW во все века)).Что я бы сделал и так.

Закрыл ноутбук и лег спать с мыслью о том, как утром будет ржать весь голландский офис, либо мое письмо просто удалит секретарша вместе с подобными письмами от турков, индусов, африканцев и всех у кого данная машина на авторынке эквивалентна стоимости электроколонки.

На следующий день мне пришло письмо, где меня поблагодарили за письмо и проявленный интерес, объяснили в мягкой и вежливой форме, что я немного много хочу, но в качестве исключения, с надеждой на то, что эта тема реально может быть интересна владельцам e30 в СНГ, они решили предоставить мне данную рулевую колонку за очень сладкую цену с надеждой на то, что я сдержу свое обещание. Подчеркнули то, что они много теряют, предоставляя мне большую скидку и засчитывают данный акт доброй воли как "promotional cost" с разрешения владельца компании. Счастью моему предела не было и нет до сих пор!

Радоваться одному не так радостно, когда можно радоваться с лучшим другом, который заслуживает звание брата в моей семье. Я еще раз собрался и написал убедительное письмо, что было бы очень хорошо купить две — мне и брату и сделать два обзора установки и эксплуатации вместо одного. Двум смертям не бывать)
Видно вторым письмом я реально прослезил ребят, и они согласились но с пометкой — "это уже точно максимум что мы можем предложить". С гордостью скажу — в Киеве сейчас две электроколонки для BMW е30.

Также хочу сказать что EZ Powersteering ищут дилеров в СНГ, так что если есть желание — могу помочь связаться.

Я завозил через родственников, мне отправили две колонки в Европу, где их приняли, перепаковали и привезли накануне машиной. Имея опыт общения с нашей таможней, не хотел получить шанс растаможить их по полной стоимости и доказывать что я купил их дешевле.

Прикрепляю фото упаковки, как оно все приехало в Европу

Далее будет :)
Спасибо всем, кому интересно и кто искренне разделит мою радость)
За репост +в карму