Не темы печальнее на свете… Чем розврздуштвать 2.5тди под подездом:)

И так дождался я снега и довольный покатался… Но счастье длилось не долго. После простоя 5 дней и морозов +-15° машина не завелась. Предистория, был поменян топл. фильтр на штатный и прозрачный патрубок подачи топлива. После чего заметил что после поездки под машыной каждый раз капала соляра, немного пятно~5см.в диаметре. Подтекало где то сверху и по проводам к датчику темп. Масла ростекалось по поддону. Променял шланги обратки Gates. На головах более менее стало сухо, но капало внизу дальше. И так начались поиски…всем известно что наш легендарный тнвд не переносит подсоса воздуха. Нашол инфу про стопорный болт вала тнвд на котором есть резиновое кольцо. Нашол кольцо, заказал, на след. день забрал, установил. Ииии? Система была завоздушена полностью. Купил провода для "курения". Спс товарищу на а6с6 allroad. Курили, крутили, попускал форсы. (в баку есть насос подкачки) и 0!купил всем известный Plack. Пшикал в воздушный патрубок — 0.Пшыкал в отверстие возле дроселя — 0.Потом открутил впускной колектор выше дроселя (2гайки М8) •Пшыкнул и о чудо она хватнула. Гайки форс были попущены… Пошол воздух и соляра, позатягивал всё. Самое интересное для меня это было завести её на следующее утро, мороз — 3.С первого раза с полтыка и она работает как часики.И ещё раньше в момент заводки сёк с 10 с труб был синий дым, сейчас его нету. Поездил, ниче не течёт… Довольный как слон… Всем удачи…