Пора міняти масляний насос

Ще з моменту покупки автомобіля (біля 17 тис.км. назад) помітив, що після заведення лампа тиску масла гасла десь через 2-3 секунди. Так як це мій перший дизельний автомобіль, думав, може так і треба.

Але з часом 2-3 секунди розтягувались, і за пів року ситуація змінилась: після 12 годин простою лампа світилась уже до 10 секунд (уже душа не спокійна). І зовсім недавно (27.03.2023) зранку заводжу двигун і уже привично рахую подумки секунди "1-2-3- ... 29-30-..." лампа ще світить...

... Далі здогадались, разом з колегою (на його авто) поїхали за новим масляним насосом.

Довго вагався, робити самому чи везти на сервіс, але так як я фанатик ЧПУ технологій, механіки, радіотехніки і т.д., то технічний інтерес переміг.

В процесі роботи нічого особливого, тому розписувати багато не буду.

Зняв праве переднє колесо, підкрилки, піддон (перед тим злив масло і зняв масляний фільтр), пластикові кришки двигуна, другорядний ремінь, шків колінвала, ремінь ГРМ (перед тим виставив мітки), знову шків колінвала, МАСЛЯНИЙ НАСОС.

З насосом не помилився, робочі лопасті "В ХЛАМ", задири металу, куски металу в одному місці вирвані, в іншому прикипіли. Від руки провернути важко. Але судячи з написів на корпусі насоса - він "рідний", пробіг майже 400 тис.км. - таким треба пам'ятник ставити.

Далі все зібрав в зворотньому порядку.

Прокладок ніде немає, все на герметику. Перед нанесенням герметика: старий герметик відчистити, поверхні обезжирити чистим розчинником (НЕ БЕНЗИНОМ).

Як згадаю щось суттєве - допису в статті або в коментарях.

Всім гарних доріг і МИРУ.