Замена Корпуса рулевой колонки и всего навесного

Собрал запчасти до куча и понеслось.
Так как машина 85 года С комплектации приходится менять все что только можна на нового образца.
Для установки замка зажигания нового образца нужно менять корпус рулевой колонки так как ухо крепления замка зажигания другое.Что бы снять корпус рулевой колонки нужно высверлить 2 болта, открутить от карданчика и перекинуть корпуса рулевой колонки,
Так как подрулевые от Г3 с МФА и нового образца корпус рулевой колонки то к нему купил кожух пластиковый под аварийку (его нужно обрезать красиво под аварийку под рулевых (стает хорошо)
В итоге собралось все отлично стало все чотко, Только есть люфт в рулевой, мне кажется вал рулевой тоньше и из за етого люфтит но прийдется еше разобратся, если не хочется ето делать можно ездить, но я всегда добиваюсь что бы все было хорошо)