Замена топливного фильтра Passat USA 1.8 CPKA

Всем привет друзья!

Поведаю вам о проблеме с которой столкнулся. Все думаю в курсе что происходит в мире, и это коснулось моего автомобиля в плане топлива. И так, в один период было не понятно что на заправках, но ездить нужно, по этому заправлялся, но чем, одному Богу известно. В один из дней, стоя на  светофоре, жара, пробка, работает кондёр, стартую и при переключении на вторую, машина дергается, пропадает тяга. На приборке моргает ЧЕК и высвечивается ЕРС. Останавливаюсь, аварийка, и глушу. В непонятках чё происходит, в голове куча мыслей, вобщем долго ли коротко ли, понимаю что наверное пора махнуть бы топливный фильтр, который никто не трогал до меня.

Запустив машину, еле доехал до гаража на низких оборотах, подключаю Васю, и вижу ошибку по недостаточному давлению топлива. Ок, думаю - все понятно. Начинаю читать интернет и при этом КОДе ошибки, 90% случаев фильтр. Ну думаю делов-то, куплю поменяю. Начинаю узнавать, искать. И по вариантам только Continental шо значится и в оригинале стоит. Есть лютый китай, но я то люблю свою машину, плюю на деньги и заказываю фильтр - а точнее топливный фланец. Плюс почитал в интернете, что есть на самом насосе заборный фильтр, и его тоже заказываю. Осторожно, он есть двух видов.

И так, лезем под сиденье заднее, и вытаскиваем колбу с бака. В этом процессе нету ничего сложного.

По разбору колбы мне помогла данная запись, делаю все аналогично.

После сборки колбы, вкидываю её обратно в бак. подключаю Васю, скидываю ошибки, и запускаю. Все четко, работает отлично. Недельный тест драйв, показал что проблема решена, и ничего больше пассик не беспокоит. Как то так, всем спасибо за внимание, до новых записей!

Ціна питання 3050 UAH, Пробіг 95200 км.