Ремонт свечного отверстия

В общем цена вопроса 8 гривен и +проезд на автобусе =).
Дело было так: иду в 10 утра к мотористу консультируюсь прошу что бы он сделал все, он говорит голову не снимают при ремонте резьбы, сделаешь сам ничего сложного нет. Выдал инструмент и сказал какую футорку купить, они в принципе все одинаковые М18х1.5, но брожу по рынку базару и у всех только 18х1.25, ну думаю куплю ибо выхода нет. По пути домой захожу в гараж к мотористу и он смотрит на футорку и говорит это шаг 1.5, для сравнения показывает болт 1.25, иду домой и замеряю, 8 витков на 10 мм = 1.25, беру мечик, прикладываю — один в один, на мечиках маркировка М18х1.5, еще раз иду к мотористу и он говорит все норм, валяй.
Про технологию: развертки, мечики обильно забить литолом, почаще вычищать от стружки, заводить мотор без свечи для выхода упавшей стружки внутрь, что мало вероятно, хотя вылетала висящая на краю стружка, она в принципе в литоле была, далеко не убегала.
Резал развертками 2х видов с разными конусами, у одной конус больше, но она длинее, у другой меньше, но она короче, естественно короткой в последнюю очередь, резал до такой степени пока развертка полностью не прошла в отверстие. Опять же запускал мотор в процессе 4 раза. Еще не мало важный момент на фото видно ключ на 36, им я крутил шкив КВ дабы максимально отдалить поршень к НМТ что бы не наделать делов разверткой.
Начал резать резьбу и сделал из инструмента в наборе Т-образный ключ, что бы без перекоса вонзить мечик ;). Опять же литол и запуск двигателя без свечи обязателен.
Закончил, собрал захожу домой и уже 3 часа вечера! В принципе я не спешил. Поехал по делам, все хорошо держится, не мокреет не сечет, работает как и раньше. Естественно дал 4000 об/мин, больше не было хороших дорог :) и топлива жалко. В общем все просто космос.
Сегодня утром дерзали сомнения меня, что стружка осталась и она побьет цилиндр, мощность упадет и вообще мотору хана, выкрутил свечу, кстати резьба не была в масле как обычно, покрутил мотор ключем на 36 посветил фонариком, все как было до ремонта, никаких царапин в зане видимости нет, поднял поршень в ВМТ и на его днище тоже ничего не обнаружил кроме нагара. Кстати свеча коричневая вопреки всем моим пониманиям, я давил педаль в пол, естественно она должна быть черная, но видимо двигатель работает достаточно нормально!
Все!