Замена рулевого карданчика

И так пред история.

После первого то, а именно ремонта подвески, стук с левой стороны остался.

Мастер осмотрев машину сказал что проблема комплексная, немного рейка, немного наконечники ( на момент первого т.о. я их ещё не менял), немного ЭУ. 

Расстроился я очень серьезно, т.к. ещё менять рулевую рейку или эу я не был готов.

На следующий день я поехал делать развал.

Приехав я попросил мастера глянуть все ли там закручено т.к. все новое а стук остался.

Покрутившись вокруг машины мастер с 90% уверенностью сказал что это карданчик.

И вот спустя месяц я купил на разборке карданчик за 400 грн.

На замену ушло 30 минут времени.

Для этого нужно, головка на 13, головка звёздочка на 10 и длинный вороток, так будет удобнее.

Руль нужно повернуть на четверть оборота вправо, так будет удобнее откручивать.

Открутил сверху затем снизу вытянул кардан и немного расстроился, т.к. люфтов в нем не было.

Ставить решил новый не зря же я его откручивал.

Поставив новый кардан, все хорошо затянув, включив зажигание я приятно удивился, стук в руле при резких поворотах пропал...

Заведя машину я помчался тестировать...

Проехавшись по трамвайным колиям и по небольшим неровностям я был рад т.к. стук полностью изчес.