Шумоізоляція

Добре, коли у твоєму розпорядженні з'являється гараж, в якому можна зробити всякі корисні та не дуже речі. Отже, перше, що спало на думку, це зниження рівня шуму в салоні. Ні для кого не новина, що на цьому етапі проектування наших цеберок японські інженери міцно забухали саке і пропустили мітинг на заводі, на якому розповідали про важливість шумоізоляції та, відповідно, психічне здоров'я власників. Штош, робитимемо самі.

Так, знаю, що почати потрібно було із заміни гуми (тоді стояли Dunlop і вони достатньо шумні). Котимо на авторинок, купуємо все необхідне (власне, вібра, знежирювач, насадка-щітка на дриль, гумово-бітумна мастика, та й всякого по дрібниці - всього вже і не згадаю). Домкратимо машину, скидаємо колеса і бачимо цілком стерпну картину. Думав, буде більше бруду.

Все ретельно вичищаємо та знежирюємо. Лайфхак - спочатку металевою щіткою (насуху) зчищаємо бруд, потім дриль з насадкою. І тільки потім все вимиваємо водою та знежирюємо. Ніяк не навпаки)

Рулеткою заміряємо кожен елемент арки, і краще якщо відразу будете вирізати на обидві сторони. Цю вібру рекомендують перед наклеюванням прогрівати, але погоди стояли спекотні, кілька хвилин на сонці — і вібра клеїться просто дивовижно. За хвилину від металу не відірвати. Ретельно розкатуємо листи валиком, особливу увагу приділяючи краям, щоб не дати повітрю жодного шансу.

Після проклеювання віброю першим шаром наніс мастику на стики, і після висихання ще в 3 шари промазав вібру зверху повністю. Дуже рекомендую не захоплюватися мастикою, бо потім підкрилки ви не натягнете.

Як завжди, після всіх процедур - на миєчку. Яка навесні 2022 року була розбита орками((