Новая плёнка на лобовик

Начиналось всё как обычно – хорошо. Затонировал машину по кругу плёнкой Llumar 20 номером, на лобовик – плёнку той же фирмы номер 35. Устраивало такое нововведение меня полностью: летом – не жжёт сквозь стекло, не болят от яркого света глаза. Ночью – не слепят встречные машины.

Но вот пришло время очередного техосмотра (27.03.10). Можно много говорить об истинных причинах негативного отношения ГАИшников к плёнке, ясно, что то, что записано в правилах не имеет с ними ничего общего…
Как следствие – отодранная ото «лба» плёнка. Не смертельно, конечно, но, покатавшись немного, понял, что два года с тонированным лобовым стеклом сказываются:
1. Чувствуешь себя без привычки как на сцене;
2. Болят глаза от яркого солнечного света (к вопросу о безопасности);
3. Апрель, жары ещё нет, но уже неприятно чувствуются солнечные лучики;
4. В тёмное время суток слепят не только ксеноном, но и галогеном.
Само собой созрело решение – тонировать «лоб». Но, одновременно с этим не хотелось отдирать в следующий раз плёнку. Стал искать выход. Благо, что в инете можно найти любую информацию :)
Вот что я нашёл:
1. Плёнка Llumar AIR 75 SR HPR. Можно заказать Автолюксом из Киева. 1 м2 стоит 24 доллара, на стекло потребуется 2,2 м2. Таким образом, вместе с доставкой материал обходиться под 500 гр-н. Добавить ещё 100 – 120 гр-н. за работу – дороговато и есть минус – она белая, т.е. держит только ультрафиолет, а хотелось бы цветную.
2. Второй вариант, на котором я и остановился – плёнка San Control номер 50 на всё стекло и полоску 180 мм шириной Llumar 15 номер. Хотелось максимально зашифровать тонированный лоб :)

Могу с уверенностью сказать, что желаемого результата добился: при поднятых боковых стёклах ощущение, будто на лобовом стекле только полоска вверху стекла. И, хотя знаю, что там плёнка всё же есть, два раза по пути от тонировщика опускал боковое стекло, чтобы убедиться по контрасту, что это действительно так. Теперь надо поездить в темноте, чтобы сравнить новую плёнку со старой ;)