ДХО в фарах

У нас в Украине с осени по весну положено ездить с включенным ближним светом фар или ходовыми огнями за городом. К сожалению на меганах (2002 – 2009 гг) ходовые огни отсутствуют и дополнительно устанавливать нельзя. В правилах сказано: «ближний свет или ходовые огни (установленные или предусмотренные заводом изготовителем)». С одной стороны можно просто включать ближний на трассе и не заморачиваться, НО, ведь вместе с ближним светом горят габариты, подсветка номера, приборная панель и все лампочки центральной консоли, а это суммарно около 130 Ватт. Это чревато повышенным расходом топлива, лишней нагрузкой на аккумулятор и неизбежной частой заменой всех вышеперечисленных ламп.
Приобрёл и установил приятную вещицу: ДХО из фар дальнего света. Устройство под названием КФД-2-12.
1. он может не просто включать любой свет, а с задержкой в 6 — 7 секунд.
2. можно регулировать яркость ламп в пределах от 10% до 100% от максимального, если только это не ксенон. Автоматически выключается если включены габариты или ближний свет.
3. можно задействовать и при постановке автомобиля на ручник подключенные фары будут выключаться во время простоя.
Когда всё подключили – вот что получилось:
1. запускаем мотор, всё выключено, через 6 — 7 секунд плавно включаются фары дальнего света в 40% от их номинальной яркости (хотя по желанию можно сделать яркость как больше так и меньше).
2. Если мотор заглушить или задействовать ручной тормоз-фары плавно погаснут.
3. Опускаем ручник назад, опять фары плавно загораются на 40% — это для обычного солнечного дня.
4. В случае если на улице сумерки, пасмурно или туманно, предусмотрен иной режим, для этого после запуска мотора включаем габариты и фары дальнего света тухнут на 10%.
5. Если выключить – просто щёлкаем 3 раза габаритами с интервалом не более 4 секунд между нажатиями. Всё вернётся на место, как будто ничего не установлено, таким же способом и включаем всё обратно – 4 щелчка. Всё снова работает.