Ремонт стеклоочистителей (окончание) или не ходите к официалам!

Всем привет!
Собственно, это — логическое завершение истории из предыдущего поста: www.drive2.ru/l/8567723/
Промучавшись ещё недельку от езды с неработающими дворниками и застигнутый в очередной раз дождём во время поездки, решил ухватиться за последнюю, как мне тогда показалось, соломинку — официальное СТО Рено Арма Моторс на Кольцевой.
Последние километра три ехал с опущеным стеклом водительской двери и ручным стеклоочистителем в руке. Доехал. Хотя предварительно позвонил, очереди пришлось ждать почти три часа. А куда уедешь, если дождь лупит не переставая?!
Чтобы хоть как-то скоротать время, решил проверить, цел ли предохранитель, отвечающий за работу дворников.
Ребята, это страшно!
Чтобы до него добраться, нужно:
1. отключить и снять аккумулятор,
2. снять площадку аккумулятора,
3. снять крышку блока защиты и коммутации.
4. вытащить сам блок и уже тогда радоваться.
А потом всё в обратном порядке, спасибо хранцузским инженерам!
Следствием этого рукоприкладства явилось то, что я убедился в том, что предохранитель целый.
Путь один — к профессионалам!
И вот, наконец, дошла очередь и до меня. Перед тем, как взять автомобиль в работу, тратим ещё 20 минут на оформление документов. Предлагают оплатить 158 грн. за диагностику.
Спрашиваю: если в процессе этой самой диагностики обнаружится отсутствие какого-либо контакта, который потом опять появится (кто читал мой предыдущий пост, согласится, что все симптомы говорят именно о том, что где-то нет контакта). Отвечают, что да, вопрос на этом будет исчерпан. То есть я плачу 158 грн. за "поиск неисправности".
Проходит 2,5 часа томительного ожидания… Я то думал, что буду видеть, что творят профессионалы с моей машиной. Нет, я тупо просидел в аквариуме ожидания.
Звонок по телефону: подходите, мы ничего не обнаружили.
Подхожу. Сыкун лет 20-25 мне с важным видом рассказывает, какие героические усилия прикладывало СТО Арма моторз в его лице для поиска неисправности. Но, увы, неисправность оказалась сильней!
Спрашиваю, что дальше. Отвечают, что нужно оставить машину в их надёжных руках. Это будет стоить ещё 500 — 600 грн. И, скорее всего, нужно будет менять блок защиты и коммутации (на минуточку, ещё 4500!).
Спрашиваю: должен ли я оплачивать 158 грн., если проводилась диагностика для поиска неисправности, а она так и не была найдена? Ответ — конечно!
Хороший способ заработка — загнать в бокс машину, продержать 2,5 часа (возможно и не подходя к ней). И — плати!
Плюнул, развернулся и уехал.
Кстати, у товарища на Тойоте была похожая ситуация: взяли 200 грн. за диагностику и трое суток держали машину, пока не нашли неисправность. И ни копейки сверху!
Нашёл "гаражного" электрика. Он при мне (! для меня это важно!) перебрал всю цепочку, проверил все контакты, прочистил, брызнул Вдшкой, прозвонил все агрегаты. Взял 200 грн., но нашёл неисправность! Не звонились щётки электромоторчика. Говорит, что есть народный способ, чтобы убедиться в этом. Берёт молоточек и легонько постукивает по корпусу моторчика. Подключаем — всё работает.
Прошу разобрать и посмотреть, что внутри. Электрик ответил, что эти моторчики одноразовые и разобрав, назад не соберёшь. Нужно по разборкам искать замену.
Кинув детали в багажник, поехал на разборку. На полпути соображаю, что:
1. денег может не хватить,
2. если всё равно менять моторчик, почему бы не разобрать свой?
Прямо на обочине открываю ляду и начинаю разбирать. Чёрная пластмассовая крышечка держится на четырёх защёлках.

Под ней — механизм и контакты. Всё — как вчера с завода. Только смазка, на мой взгляд, загустевшая.

Откручиваю 2 болта и снимаю кожух.
КАКОЙ УЖАС!

На фото всё видно. Какие там щётки и контакт! Одна ржавчина! С помощью тряпочек и ВДшки максимально очищаю всё, что видите на фото. Собираю, подключаю… Победа!
p.s. С момента этих событий прошёл уже месяц. Зимний месяц! со всеми дождями, снегами. Дворники н и разу не подвели :)

ВЫВОДЫ:
1. никогда не обращусь к официалам (по крайней мере из Арма моторз),
2. Не надо спешить выкидывать деньги на новую (или б/у) запчасть, пока на 100% не убедился, что это — последний выход.

Очень надеюсь, что эта запись поможет кому-нибудь не наступить на мои грабли :)