Ремонт штекера разъёма бензонасоса

С проблемой отгарания контакта массы в штекере бензонасоса я столкнулся два года назад. Тогда выход был найден в замене этого самого штекера таким же, купленным на разборке за 150 грн.
С тех пор я всё время ждал продолжения истории, поскольку был заменён разъём, но не устранена причина. Мне повезло: за отпуск, длившийся три недели, было пройдено 3500 км и, к счастью, машинка ни разу не подвела.
Уже дома беда меня всё-таки догнала. Приехал с работы, помылся и рванул к машине, стараясь не опоздать на важную встречу. А она… не заводится. Полчаса назад всё было прекрасно, а сейчас нет. Стартер крутит, двигатель хватает и тут же глохнет. Звука работы бензонасоса нет. Я, человек уже опытный и воспитанный в лучших традициях москвичевско-жигулёвской молодости, сразу же полез под заднее сидение. И угадал.

Контакт не просто отгорел (я проводок еле вытащил из гнезда), но на этот раз даже, как выяснилось после демонтажа насоса, сама двусторонняя клемма земли выплавилась из своего места.

Хорошо, что в своих бортжурналах драйвовчане делятся решением разных вопросов, поэтому и сейчас я нашёл готовое решение своей проблемы. И не одно, а сразу два.
Одно заключалось в том, что автор использовал штекер от жигулей вместо родного мегановского:
www.drive2.ru/l/458156325885462718
Второе – путём крепления массы с помощью болта в крышке бензонасоса:
www.drive2.ru/l/3863035/
Понравился первый способ. Штекер от Жигулей нашёлся в ближайшем магазине за 50 грн.

Не стал по совету из первой темы его обтачивать, а отрезал выступающие уголки на гнезде в крышке насоса. Штекер вошёл как родной!

Прозвонил мультиметром, контакты в порядке. За исключением контакта массы, которого, можно сказать, уже и нет. Воспользовавшись второй темой, сделал надёжный контакт через крышку на болте. Думаю, что конкретно с этим контактом так будет надёжней. В жигулёвском штекере контакты не мощней, чем в родном.

Теперь установка, проверка. Всё работает! Верю, что мой ремонт достаточно надёжен и долговечен!