Чипу быть!

90 лошадей всё таки маловато для такой толстой машины, как Опель Виваро.
А если по соседству живёт человек, который профессионально занимается чип тюнингом и прочими электронными делами?
В общем, через полтора месяца покатушек созрел на визит к мастеру.
Было два варианта перепрошивки:
1. На 115 л. с.,
2. На 145 л. с.
Решил, что 115 будет не очень заметно, все равно потом захочется увеличить.
Параллельно програмно отключили ЕГР.
145 лошадей — расчётные, на стенде не проверял, но что видно после трех дней езды с новой прошивкой. Во первых, нет провала на низах, тяга с самого низа равномерная и хорошая. Во вторых, раньше после 130 км в час машина очень тяжело набирала скорость. Сейчас она легко доходит до 160. Больше не решился давить.
Но разгон ООЧЕНЬ резвый.
По расходу пока не могу ничего сказать, так как увеличение табуна под капотом порождает желание подавить на педаль газа :)
Немного привыкну, успокоюсь и посмотрю.
Раньше смешанный расход был 7,6-7,8. Это по трассе до Киева, шустро по Окружной. И по Киевским пробкам, конечно.