Би-led линзы и новые фары. Часть 1

Машине 13 лет и, соответственно, фары уже давно отпескоструены и пожелтели. А привычка к хорошему свету осталась от предыдущих автомобилей.
Первый опыт разборки фар получил ещё в 2010 году, когда устанавливал на Ланос первые линзы:
www.drive2.ru/l/288230376151795863/
Потом были вторые линзы на той же машине:
www.drive2.ru/l/4899916394579137474/
Сложного ничего нет, главное не бояться и почитать информацию по вопросу.
На Мегане было сложней, потому, что в его фарах не термогерметик, а что-то другое.
www.drive2.ru/l/9859767/
Отдавал на замену линз "профессионалам". Почему в кавычках? Потому, что люди может и умеют делать, но косяки допускают очень обидные. В моем случае их было два:
— одна линза стояла в фаре почти на 5 мм дальше другой,
— на "ангельские глазки" не были установлены дроссели, посему к 6 месяцам эксплуатации глазки полностью умерли.

Это в очередной раз убедило меня, что если хочешь сделать хорошо, делай сам…

Оригинальные фары не захотел брать по двум причинам. Первая — дурная цена. Вторая — мне был нужен термогерметик, а в оригинале его не ставят. Пообщался с владельцами фар производства Depo. За 2-3 года они не желтеют, это меня устраивает.
В итоге процесс разборки — установки линз — сборки двух фар занял чуть больше 3,5 часов. Как и когда-то основным инструментом послужил фен жены и коробка из-под одной из фар. Всё прошло без каких либо проблем. Дополнительные шпильки, которые я купил для крепления линз в отражателе, не использовал. Линзы надёжно крепятся штатной гайкой (брал монтажный комплект для установки вместо ламп с цоколем h4.

Первый этап закончен. Впереди — установка фар на машину. Пока не пойму, к чему подключать управление шторкой? От неё идёт два проводка. Один, по логике, подключаем к штатной проводке к дальнему свету. А куда второй — просто на массу?