Стартер умер — да здравствует стартер!

Сделал ревизию ходовой, думал, что теперь буду кататься. Но нет через пару дней решил не заводиться. Приехал домой. Через полчаса поворачиваю ключ — тишина.
Обычно когда пропадает контакт на минусовой клемме АКБ, при попытке завести двигатель гаснет вся приборка. В этом случае лампочки не погасли. Но все равно проверил для начала клеммы.
Соседи толкнули и я поехал на СТО. Ошибки компьютер никакие не показал, но сказали, что если проблема в стартере, то комп их и не покажет.
Возиться с демантажем стартера не захотели, сказали: снимай сам. Но дали несколько ценных, как оказалось позже, советов.
В Ютубе много роликов на тему "как добраться до стартера", но скажу честно, много лишнего.
Что снимал я:
— кенгурятник,
— верх и низ бампера,
-кучу пластиковых деталюшек.
Оба радиатора не снимал, не отсоединял и, соответственно, ничего не сливал. Просто выкрутил 2 болта крепления радиатора сверху, опустил его вниз и отвёл вперёд по ходу движения. Да, ещё расширительный бачек снял с креплений, чтобы на его шлангах не висели радиаторы. ВСЁ! Больше ничего снимать не нужно!
Перед тем, как заниматься стартером, отсоединил минусовую клемму от АКБ.
Сначала проверил подаётся ли напряжение на стартер. Всё было в порядке.
То есть напряжение подаётся, стартер молчит. Сосед по гаражу посоветовал постучать по корпусу стартера молотком. Молотком не подлезть, поэтому аккуратно постучал торцом бруска. Не поверите! Накинул клемму на аккумулятор и завёл двигатель! Заглушил. Снова завёл!
Как объяснил сосед, стертые щётки залегают и не достают до якоря. Постучав, я их струсил и они достали до якоря.
Ставить точку и собирать все обратно? Решил, что это не правильно. Нет гарантии, что завтра история не повторится. Снял больного и отнёс в сервисный центр.
На следующий день мне позвонили и сообщили, что больной скорее мёртв, чем жив. Очень удивлялись, что он в таком состоянии вообще работал. И правда, родной Valeo проработал 15 лет, чего наверняка в него создатели не закладывали.
Дальше предложили два варианта: ремонт (3400-3600 грн) без гарантии или новый китайский (3800), который был в наличии.
Вечером помониторил и решил, что Valeo за 7500 грн мне не нужен.
Поставил Китайца.
Думаю, что если бы я не насиловал этой зимой старый стартер, он бы ещё годик продержался.
Всерьёз задумался над тем, чтобы установить предпусковой подогреватель.
Пока смотрю на Бинар 5s с пультом и GSM модулем. Стоят такие в Украине 12000 — 14000 грн + установка.