Замок водительской двери

Меня иногда спрашивают, для чего я веду бортжурналы своих автомобилей. Для этого есть две причины:
1. Когда я выставляю машину на продажу, я могу дать заинтересовавшемуся человеку ссылку на страничку моей машины на сайте и у человека будет полное понимание, какое авто он хочет купить. Продавал и Ланос, и Меган таким образом и оба раза это действительно помогало;
2. Если возникает проблема, первое, что я делаю – лезу на Драйв и ищу заметки людей, которые сталкивались с проблемами, подобными моей. Ну, а долг платежом красен! Буду рад, если кому-то мои заметки помогут.
Точно также произошло со мной и вчера. Внезапно ручка водительской двери перестала открывать дверь. Что делать? Конечно, идём на Драйв. Нашёл у человека подробное описание процесса снятия замка и ручки с кучей фотографий (огромное спасибо ему!): www.drive2.ru/l/470308678151438533/
Есть возможность изучить «матчасть» ;)
Правда у меня были немного другие симптомы: с пульта замок открывался штатно, внутренняя ручка тоже работала. Не открывалась дверь только наружной ручкой. Приходилось прилагать силу и дёргать очень резко.

Чуть позже заметил, что если дверь не закрыть до конца, то она снаружи открывается без проблем.
Немного подумав, решил, что дело всё-таки именно в ручке, а не в замке. С другой стороны, ручка не скрипит, не болтается. Просто не открывает. Может дело в тяге, соединяющей ручку с замком?
Благодаря найденному посту (см выше) была возможность сравнить положение тяжки у человека и у меня. Заметил, что моя тяга в гнезде стоит примерно на половине высоты шлицов, а на фото из поста – почти на их верхнем положении.

Сделал так, как было на фото и замок стал открываться! То есть каким-то образом тяга проскочила в гнезде на другое место и её возврат на прежнее место решил проблему!

Надо сказать, что пальцы нужно иметь как у пианиста и чтобы на каждом пальце был глаз: настолько там всё неудобно и не видно, что ужас. Снять тягу и переставить – на эту операцию потратил минут 40!