Переход на рс тормоза с 280-х fs3 на 312 перед, 232 на 256 вентилируемые- ЧАСТЬ2

Перебрал задние суппорта. Из сложностей-это вытянуть стопорное кольцо, которое держит механизм ручника. Есть спец. сьемник, но дорогой. Обточил обычный до нужного размера на наждаке. Чтобы поставить стопор на место-нужно перед установкой протянуть механизм ручника гайкой через проставку.
Также фото механизма поршня по порядку:

Ремкомплеет frenkit самый полный, качество норм.

Из тонкостей сборки-лучше иметь ключ. Когда-то покупал на али за 10$.

Также покрасил и перепресовал кулаки.

Разобрал передок.

Практически без сложностей. Передал привет полуосям. Также поменял тяги с наконечниками и пыльниками. Взял: trw jra 511, 512 по 930грн. Пыльники взял оригинал 1j0422831b по 178грн. Хомуты 12-20мм, 40-60мм. Про пластиковые знаю, но это из той же оперы, что болты тянуть на руку.
Для замены рулевых тяг приобрел спец ключ 27-42мм. Очень удобная штука- замена 10мин. Резьба на тягах и слева и справа-обычная.
Все собирал на графитке. Моменты затяжки:
-тяги к рейке 75нм;
-наконечник 50нм;
-шаровая к кулаку и три болта шаровой 20нм+90градусов;
-стойка стаба к рычагу 15нм+90градусов;
-болт аморта и кулака 60нм+90градусов;
-12гранная гайка ступицы 225нм, открутить на пол оборота, провернуть ступицу на полоборота, затянуть 50нм+60градусов.(Протягивал на домратах)
-пальцы суппорта 30нм
-болты суппорта 124нм (Протянул 100нм на фиксаторе)
Моменты затяжки взяты с эльзы.

По шлангам была дисскусия-остались родные. Длины хватает, нигде не трет, не зацепает.

Задние суппорта думаю менять после прикатки передних.

часть1