Переход на 02м erf 6ступ

Так как опыта в замене кпп пока не было решил делать сам.
Купил саму коробку. Сначала думал FMH, потом послушал одного доброго человека(Юра привет) и нашел ERF. Разница в болячке fmh а именно креплении первичного вала в пластиковую крышку( ее разбивает) Есть еще один коробас семейства 02м drw, но он шел на слабые моторы.
Также был прикуплен стартер, так как он отличается звездой зацепления и болты длинее

Также не обошла традиция стороной по переборке полуосей, так как они также меняются.

Задул в порошок. Перебрал на новых запчастях. Одна полуось досталась с битой внутренней крышкой, которая по етке идет только со шрусом, но выход нашелся с T4 один в один

Процесс сборки в одиночку еще тот квест. Особо сложный момент закинуть кпп. Решил путем подлаживания досок под переднюю, заднюю часть поочередно, потом поставил домкрат.

Также меняется крепление тросов кпп:

По криворукости сорвал три резьбы в аллюминии дино ключом. Поэтому не тяните момент если до вас неизвестно как тянули.
Из особенностей по инструменту. 11гранка под болты приводов. Самая длинная головка на 18 для болтов стартера и кпп.Можно накрайняк и на 19.
Центруется сцепа идеально длинной головкой на 16.

Трубка от главного цилиндра сцепления у меня была с 6 ступа но она не полностью подошлана (6ступе гцс другой)-пришлось подгинать. Поэтому с тким же успехом можно было и родную оставить, плставив на нее прокачку.
Трубка гура практически на то же место стала.

Моменты затяжки:

Болты полуосей 50нм+45гр
Болты гидровыжимного 15нм

Продолжение будет…