Удаляем катализаторы, ставим пламегасители.

На пробеге 110 т. км., заглянул USB эндоскопом в первый катализатор, (через отверстие лямбды), он в принципе был нормальный, только некоторые соты забиты…
Решено удалять, да и чтоб два раза не лазить, сразу два убирать, тем более что авто уже было прошито под евро2, заодно и гофра пошла под замену.
Термоизолирующий слой из ваты я оставлял и по нему как раз подбирал пламегасители.
Все сварочные швы покрасил термостойкой краской.
День роботы и все на месте!
Авто действительно не узнать, двигатель приятно берет с низов, думал что выхлоп поменяется, ничего подобного не заметил, смердежа как на жигулях нету, да и звук остался прежний.
Дальше, тестим …