Клапан продувки адсорбера.

Якщо ваш індикатор check engine при прогрітому двигуні в навантаження працює як "індикатор натискання на педаль газу", то варто перевірити, чи правильно працює клапан продування адсорбера в паливній системі. Бортовик або кабель діагностики покаже помилку:

Трішки теорії.

Відповідно до екологічних стандартів, шкідливі пари бензину не повинні потрапляти в атмосферу. Пари, що утворюються в баку, піднімаються нагору, і через отвір у горловини бака потрапляють спочатку в сепаратор. Там вони конденсуються та зливаються назад у бак. Та їх частина, яка не встигає перетворитися на конденсат, паропроводом, потрапляють в адсорбер. Адсорбер заповнений активованим вугіллям. Зайві пари палива він збирає в купу і в потрібну мить скидає їх у двигун на згоряння. Нижче наведено схему системи уловлювання бензинових пар у паливній системі автомобіля.

Робота клапана, про який йдеться — це пропустити через себе ці пари, коли на нього буде подано напругу і повернути їх у ресивер.

У SENSах цей клапан стоїть на кронштейні під гайкою кріплення ресивера до впускного колектора.

Причиною, чому бортовик лаявся на керування клапаном, був обрив проводів на його конекторі. Жгут, з якого виходить відвід на клапан, закріплений на кузові та короткий, а двигун трясе завжди. При відновленні дроту, краще зробити його трохи довшим.

Для впевненості ще перевірив клапан, подавши на нього живлення від БЖ. Виявилося, що він добре тримає тиск та добре відкривається. При його несправності, можна отримати "лівий" підсос повітря і погіршення динаміки автомобіля.