РХХ — чистка

Так как обороты на прогретом двигателе все еще ниже нормы и есть вибрация, естественно без каких либо ошибок и джеки чанов, решено было проверить работу и почистить рхх (регулятор холостого хода), потому что он отвечает за работу хх. Тем более он ни разу не чистился, ему будет полезно.
Для этого нужно снять короб воздушного фильтра, рхх находиться прямо под дросселем на 3х болтиках.
При снятии рекомендуют заменить кольцо уплотнительное с номером MD 628313. Но я этого делать не стал.
Проверить работу рхх можно по методу Титуса: один будет включает и выключает зажигание 60 раз непрерывно, второй будет наблюдать за ходом штока. Исправный рхх должен выдвигаться и задвигаться обратно на 1мм при каждом цикле включения и выключения зажигания. Если хотя бы раз их 60 циклов будет наблюдаться некорректное поведение хода шагового двигателя, значит рхх в мусорное ведро.
Мой регулятор пожалел мои деньги и показал исправную работу.
По этому моем его карбклинером, вд-40 и смазываем силиконовой смазкой.

На дроссель тоже пшикнул карбклинером)) вроде нормальные еще.

После тестирования и смазки-мойки РХХ желательно делать адаптацию ХХ.

Адаптация ХХ:
1. Снимаем клемму с аккумулятора на 15 минут (плюс или минус — неважно).
2. Одеваете клемму обратно.
3. Заводите машину, даёте поработать ей ровно 10 минут на холостом ходу, все нагрузки выключены.
4. Заглушите машину, пауза 10 секунд, заведите опять.
5. Ждем прогрева двигателя до рабочей температуры и смотрим обороты — если встали на 750-800 — все окей.
6. В последующие 100-150км пробега все должно нормализоваться.

В результате вибрация не пропала, но холостые стали лучше) буду готовиться к замене ВВ проводов, но это уже совсем другая история)

Всем удачи и ровного ХХ.