1. Купівля авто, ТО та перші ремонтні роботи.

Я завжди цікавився японськими автомобілями та jdm культурою, завжди дивувався тому, наскільки міцні та надійні двигуни В, D та K-серій. Кажуть, що скоріше кузов згніє, чим розсиплеться мотор:)

Достатньо лірики, перейдемо до справи.

І так, що ми маємо. Honda Concerto HW 1.6 16v 131к.с. Це найжирніша комплектація даного авто. Так, через те що товариш її варив, він не дозібрав салон, тобто, зараз я маю спартанський салон (торпедо, передні карти та задній диван). 
Історію даної машини знаю, в певних кругах відома, навіть зараз, коли їдеш по місту, її впізнають та сигналять:)

Настав день забирати авто до себе, після довгого простою завелася з першого разу. Як почав виїжджати з двору товариша, лопнула ліва передня пружина, неприємно, але нічого, бо друг сказав що має комплект передніх пружин до неї.

Приїхавши додому - генеральне прибирання салону.

Через декілька днів, я вирішив замінити пружини, і так би мовити, почати знайомство з інженерним творінням японського автопрому (бо весь час їздив на класиці).

Зняти передні стійки на Концерті виявилось досить таки легко. Розібрав стійку, зняв лопнуту пружину.

Пружина лопнула, мабуть, через сухий підшипник кочення, бо коли його розібрав - змазки ніякої не виявив. Перемив обойми, всі шарики, перемазав синькою (змазка номер 158), підшипничок почав дуже легко ковзати.

Коли збирав стійки, виявив що пружина, яка лопнула, має синю мітку, а запасна - синю і білу. 
 

Тому вирішив замінити і праву пружину, щоб були дві однакові стійки.

На все пішло години три часу. Підшипнику на правій стороні зробив теж ревізію (перемив та змазав).

Далі, заміна оливи та фільтрів.

Мастило беру Shell HX7 10w40, має допуски до цього двигуна (A3/B4), фільт оливи Mahle та паливний Wix (фільтр тут перероблений під штекери, що дозволяє використовувати стандартні інжекторні фільтри).

Поїздивши тижні три, вирішив у мене лопнути верхній патрубок на радіаторі. 
Спробував його склеїти двокомпонентним клейом, але як виявилось, клей тримає температуру до +60 градусів, тому нічого з цього не вийшло.

Вирішив замовити новий радіатор, на екзісті він коштував 2800 грн, та чекати потрібно було 3 тижні.

Полазивши в інтернеті, знайшов дуже крутих хлопців, які за 5 днів доставили з Польщі новенький радіатор Nissens 642161 під мою Концерточку)

Якось так. Починаю вивчати своє авто, шукаю цікаві статті та однодумців, як то кажуть що, де, коли і з чим їдять.

Дякую ЗСУ, дякую Богу, Слава Україні!

Далі буде...