Європеїзація. Коректор фар.

Продовжимо описувати доопрацювання.

Сьогоднішній "герой" - коректор фар.

Усі Renegade з США приходять до нас без коректору фар. Їх неможливо швидко відрегулювати з салону. Що заважає при їзді на завантаженій машині по трасі в нічний час - машина просто світить в очі зустрічним водіям. Renegade і так не зовсім низька машина, а при завантаженні ще й починає світити кудись в небо. Відрегулювати американські фари можливо. Але тільки вручну. З викруткою, регулюючи кожну фару окремо під капотом. Не збрешу - таке робить абсолютна меншість людей. ))) Хоча і коректором користуються не всі ) 

Для обладнання автомобіля цією функцією необхідно:

1. Фари з приводом коректору.

Рідні  (американські) фари майже неможливо за адекватні гроші дообладнати приводами. Якщо фари не збираєтесь міняти - можете просто забути про коректор. 

Інша річ, якщо при відновленні або тюнінгу автомобіля фари були замінені на європейські (навіть корейсько-тайвансько-китайські під европейський ринок), або на оригінальні європейські рестайлінгові LED-фари. В цьому випадку в фарах вже будуть встановлені приводи. 

2. Європейський перемикач світла.

Якщо Ви вже виконали повноцінне дообладнання заднім протитуманним ліхтарем - він у Вас вже є )). Або окремо його докупити. 

А тепер про саме підключення:

Необхідно прокласти нову проводку від перемикача світла до кожной з фар. Також зробити невелике відгалудження до блоку BCM.

Пін 3 перемикача потрібно з'єднати з піном 6 фари (сигнал корекції)

Подати напругу на пін 9 перемикача та пін 3 фари.

Напругу можна брати з декількох місць:

1. Так як вказано на схемі.

2. Будь-яка точка, де є напруга після увімкнення запалення (наприклад, прикурювач)

3. Можна підключитись на провід ближнього світла - тоді коректор буде працювати виключно при увімкнених фарах.

Додаткової активації доопрацювання не потребує.