Грохот в передней подвеске, устранение!

С наступлением морозов усугубился стук в передней подвеске, исключительно на мелких ямках и на брущатке, делал диагностику ходовой на 6 тех станциях… на всех утверждали — все в норме, скорее всего стук аммортизатора слева, но шток при диагностике не люфтел)))))

было принято решение купить два новых аммортизатора фирмы SACHS 313 472, кстати визуально они один в один с оригиналом…

и на всякий случай купил комплект передних сайлентблоков переднего рычага 1K0 407 182

и комплект усиленых задних сайлентблоков переднего рычага фирмы FEBI от AUDI TT 33973, в коробках оказался оригинал с затертыми номерами))) и значками.

после замены аммортизаторов проехался, стук не исчез((((

подняли вновь на подъемник все проверив принял волевое решение менять передние сайлентблоки переднего рычага, а задние пока не трогать, но ребята мне подсказали "тюнинг" модернизацию центрального отверстия заднего сайлентблока переднего рычага, а именно самого шестигранника на рычаге!

делюсь опытом! если сайлентблок легко снимается с шестигранника и имеет люфт в центральном отверстии, он может давать глухой звук!

решение, — на шестигранник рычага надевается обычная термоусадка, диаметром шестигранника, приблизительно 1,5- 2 см, нагревается феном, мажется мылом и надевается сайлентблок)))) высыхает мыло и вуаля! люфта нет))))) мыло для смазки)))))

В итоге стук давали три проблемы, поршень левого аммортизатора (не значительно) думаю еще тысяч 40 они проехали бы))))), передние сайлентблоки, которые визуально были живыми, но имели не значительный люфт и задний сайлентблок переднего рычага, а точнее его центральное отверстие.

После проделанных манипуляций все стуки ушли, машина стла тихинькой, мягенькой и полушненькой)))))

задние сайленты пока не менял на сплошные по причине не полной изношенности родных сайлентов…