Заглох и больше не завелся, притянули на буксире. Замена блока управления топливным насосом.

Еду себе, никого не трогаю, подъезжаю к светофору, останавливаюсь, падают обороты и глохнет. Завестись не получилось, через какое то время выдало ошибку ЕРС, в итоге так и не завелся, посадил аккум. Позвонил другу — дотянул до дома. Дома прикурили машину, подкинули Vagcom, выдало ошибку 000135
Слишком низкое давление топлива в рампе/системе. Почитавши форумы начал гадать что же это… подъехав к ОД порекомедовали проверить блок управления топливного насоса под задним сидением. Подняв сидуху, как раз начала машина глохнуть, по стучали по блоку и она раздуплилась, блок управления был горячим…
Говорят что может насос подклинивать, но тяга у меня во всем диапазоне оборотов нормальная. В итоге решил купить блок управления, с завода у меня стоял 1T0906093G его завод заменил на 1K0906093H на последнем добавлен аллюминиевый радиатор… цена у ОД со скидкой 3800 грн. мне показалась дороговато, попытался обратиться по постгарантийному случаю, сказали этот агрегат не подпадает под куленс… эх жаль! Нашел я этот блок в инете за 2960 грн.
Что смутило, то что все новые блоки с таким номером сделаны в китае! Я его у ОД крутил в руках и возмущался.

Пока что новый блок не поставил, мой каким то образом еще работает, машина заводится.

И еще, такое впечатление, как будто это подделка… )))