Обновление ПО блоков рулевой рейки, камеры заднего вида и климата

Пару лет назад устанавливал камеру заднего вида с блоком управления, брал ее от пассат сс до рестайла, 2010 года… Установив ее, после калибровки выдавало не удаляемую ошибку 01317 — "Блок управления в комбинации приборов". При чем если установить на моей приборке английский или немецкий язык, сбросив ошибки она уходит, но при переключении на русский все в зад…((( Благодаря записям RISING--STAR и 46otdmil было выяснено, что убрать ее можно с помощью перепрошивки.

Адрес 6C: Камера заднего вида Label: 3С8-907-441.clb
Номер блока управления: 3C8 907 441 HW: 3C8 907 441
версия ПО: 0036
Кодировка: 0020008
1 неисправность: 01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285

Короче не по феньшую эта ошибка, которая вечно мозолила мне глаза при диагностике))).

В перепрошивке ODISом мне любезно согласился помочь yarik99.
Перед поездкой к Ярославу заказал в типографии стенд "доминошку" для калибровки камеры заднего вида. В общем ПО моего блока траекторией камеры заднего вида было 0036 обновились до 0040, потом откалибровали камеру с помощью ОДИСа, одис запросил исходные данные для калибровки, высота стенда от земли, так как у нас был обычный ватман поставили 0 мм, высота от земли до камеры, поставили 795 мм, и расстояние от центра задних колес до стенда мы установили 1600, одис предлагает от 1200 до 1700 мм.

Ну что я вам скажу, после обновления прошивки блока управления траекторий камеры картинка стала менее зернистой более четкой особенно в темное время суток, я аж офигел если честно, хотел избавиться от ошибки, а бонусом получил улучшения работы камеры заднего вида. Всем рекомендую у кого прошивка древняя как у меня 0036 обновиться.

Но прошивкой блока камеры заднего вида мы не ограничились!)))
И тут понеслась душа поэта…
Ярослав по моей просьбе пробежался по всем блокам автомобиля и предложил еще попробовать обновить ПО рулевой рейки с прошивкой другой параметрии… Рулевая рейка APA BS 5N1909144М ПО 1002 параметрия 303 до ПО 1401 обновили.

Меня честно говоря и так в се устраивало, но после того, как он залил 333 параметрию я честно говоря удивился от того на сколько автомобиль изменился в управлении. После 333 залили 375 параметрию, потому что мне в сравнении со стоковой 303, в 333 показалась недостаточно упругим управления после 50 км/ч, но "залив" 375 параметрию я офигел от тяжелого руля, я за день реально под качался)))) но управляемость на 375 отменная, информативная и четкая, но на малых скоростях и на месте очень туго… в общем попросил залить Ярослава что нибудь другое, он предложил 335, проехался вроде пока не плохо, нечто среднее между 333 и 375.
Также обновили климат 3AA 907 044 F ПО 0101 на более свежее ПО 0404.

При всех манипуляциях не обошлось без приключений… высадили аккум в ноль, что даже прикуривание не спасало, потом Ярослав привез еще один аккум, мы и второй высадили)))) благо у Ярика был еще один, на третьем аккуме я уехал с миром тестировать параметрию рулевой рейки)))))

А высаженные аккумуляторы поставили по очереди на восстановление купленной мною ранее зарядкой CTEK MXS 5.0.

ссылка на блог yarik99 с упоминанием работ по моему авто!

По результату проделанных работ хочу выразить благодарность yarik99, отличный специалист и фанат своего дела! Очень четко и щепетильно обращался с моим железным конем.

VAGоводы всем рекомендую yarik99! Честно говоря в Киеве я не встречал настолько любящего свое дело энтузиаста!