Замена свечей, чистка ДМРВ, измерение компрессии, замена прокладки клапанной крышки

На протяжении всей зимы расход топлива увеличился до 14 л, как потеплело упал до 11л. Я решил что для этого двигателя это многовато. Первым делом решил заменить свечи, так как не знал сколько откатали старые. Выбор пал на недорогие Denso T16VR-U10.После снятия старые NGK были все в черном нагаре, что свидетельствовало о переобогащенной смеси в камере сгорания. Из этого выходило либо чистить форсунки либо чистить датчик ДМРВ, я выбрал начать с второго))
Кстати старые свечи я замочил в чистящем средстве "Силит" и почистил щеткой с хозяйственным мылом (пару раз). С помощью щупа отрегулировал зазор и положил прозапас.))
При замене решил попутно сменить прокладку клапанной крышки и померять компрессию. Купил специально :D динамометрический ключ xD (благополучно свернули 1 бот на крышке, кто нибудь знает какие там болты?) и компрессометр
Прочитав "мануал" выполнение работ особых трудов не составило.
Значения компрессии 11,2-11,5-11,2-11,8. В книжке написано если меньше 10 то уже плохо, а так вроде бы нормально)
Когда добрался до ДМРВ ждала неприятность, наверно как у всех, слизаны отверстия для болтов на крышке фильтра. Пришлось заливать жидким пластиком, в следующий раз надо будет срезать и приклеивать гайки :((
Для очистки датчика купил (оч дорого с нынешним курсом) специальный спрей.
Попробовал поаккуратнее ездить и вроде бы подействовало…

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання