Замер давления в топливной магистрале / системе

А у вас топливный насос выдавливает или нет?
Предпосылкой служили редкие "дабл старты", думал может обратный клапан в насосе не держит.

Проверить можно на СТО за 150 грн, но это не так интересно.Решил сделать "приблуду" для
самостоятельной проверки давления, на драйве кто то статью уже делал, идею взял от туда.

Для этого нам потребуется:
Штуцер топливной трубки Ваз инжектор (угловой) — 2шт
Фильтр топливный для инжекторов (от Ланоса самый дешевый) — 1 шт
Шланг топливный 1м — 2 шт (внутренний диаментр на 8мм и на 6мм)
Тройник топливной системы 8*6*8 — 1 шт
хомуты червячные — 6 шт
заказывал на detali.zp.ua (не реклама)

манометр 1/4 дюйма (мин на 4 бар) — 1 шт
переходник 1/4 дюйма на елочку 6мм — 1 шт
пакля новая пластиковая — 1шт
покупал на рынке

Все собираем и подключаем в разрыв цепи на топливной рампе, как раз там 1 папа и 1 мама, можно было конечно снять трубку и тогда исключить из цепи топливный фильтр, но я решил сделать так)) Правда минус есть очень большой — во всей этой цепи остается очень много бензина.

План действий:
1. собираем "приблуду"
2. убираем в салоне предохранитель бензонасоса f51 (у меня дорестайл, рейстайл вроде f111)
3. заводим машину и стравливаем давление в магистрале (там все равно остается прилично
бензина, однозначно нужна тряпка!)
4. НА ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ! подключаем "приблуду"
5. ставим назад предохранитель
6. пару раз поворачиваем ключ в 2 положение но не заводим машину (заставляем насос накачать магисталь)
7. заводим машину и внимательно смотрим, нет ли у нас течи в "приблуде"
8. делаем замеры

скажу одно — давление насос держит
при заведенном двигателе и на ходу ниже 3,5 бар не падает, просадок нету.
при заглушённом двигателе держит 2 бара

еще по теме: www.drive2.ru/l/472650912796508584/

ПС: у кого есть какие либо предположения из за чего могут быть редкие "дабл старты"?

07,05,2017 "Дабл старты" ушли почистил стартер)