Плановый ремонт

Добрый вечер, дамы и господа…
Итак, забрал Пыжа с обслуживания-ремонта.
Что сделано:
— заменён правый сальник КПП и масло КПП (Total transmission);
— заменена задняя подушка движка (она идёт в сборе, но взяли обычный китайский сайлентблок — мастер сказал потом, что он был не прав — нужно брать в сборе нормальный, пусть и дороже);
— стопорное кольцо на правой ступице поставлено на место — датчик АБС стал на место;
— заменён датчик АБС сзади справа — пришлось снимать ступицу и высверливать сломанный болт (я это подозревал, потому и не полез сам делать);
— обслужены все направляющие суппортов;
— заменены задние амортизаторы.

Результат:
— исчез стук сзади слева (всё-таки, заводской брак амортизатора);
— лёгкий ход (перестала подтормаживать правая сторона);
— легко включаются передачи, хоть и остались мелкие глюки (втулку нужно заменить в механизме включения передач и кулису глянуть);
— и ГЛАВНОЕ! исчез баннер STOP, который мне последние несколько месяцев мозг выносил ( правда, проехал всего около 20 км, но раньше он выскакивал через 5-10 мин движения, а то и раньше, бывало, что и при езде накатом с горки — из чего делал вывод, что чек был не от движка, а от АБС).

Нерешённые вопросы:
— чек АБС горит — завтра гляну (вероятнее всего — деформация передних датчиков тому виной — сам сделаю, уже знаю как);
— чек движка — были ошибки Р0170 и Р0172 — это на сервис;
— осталась сопливость на коробке — всё-таки, моторное масло (менять коренной сальник плюс возможная причина — высох герметик на поддоне… ).
Видать, замену лобовухи придется отложить… Че-то бюджет перерасходуется…
Детали — 3400 (амортизаторы SACH, сальник КПП — х/з, масло КПП — писал, опора — Китай, датчик АБС — BOCH на мой конкретно 4545.F6 (это PRO 11063).
Работа — 1000 грн.