Итоги обслуживания 2022

Давно не писал в бортжурнал из-за войны. Кроме того, российские сайты заблокированы.
Пишу просто для себя. За это время обслужил ходовую, заменил ГРМ

Также до войны поварил пороги — только сейчас покрасил. Заодно попаяли и покрасили бамперы — не захотел менять оригинал. Плюс дверь водителя и ляду. Цена за покраску кусалась — 130$ за деталь (делал в Киеве), но это СТО рекомендовали солидные люди. Тем более, два года назад красил ляду в Бердичеве за 50$ — через год "рыжики" полезли.

Так за год машина мозги не выносила, за исключением одного случая, на котором хотел остановитьтся.

После замены ГРМ начал уходить антифриз через стык помпы и трубки, которая идет на термостат. Сначала заменил пробку заливной горловины (думал, что клапан запал — тем более, что всегда было излишнее давление в системе после поездки ) — не помогло. Думал, что пробило прокладку и выхлопные газы пошли в систему охлаждения. Дважды закипал.
Загнал на СТО — приговорили к замене трубку, которая идет от помпы на термостат. Первая поездка — нормально, вторая — снова закипел. Мастера сразу же дистанционно поставили диагноз — антифриз разъел перегородку в газовом редукторе, газ попадал в систему и скапливался в верхней точке в районе термостата. Из-за этого термостат не открывался, антифриз ходил по малому кругу — в результате — закипал.

Поменял редуктор — все норм.

Ну и прикупил жене "меньшего брата" — Peugeot 107 на "роботе". Выбирал эту модель чисто из-за того, что внутри нет ничего Пыжовского — чистая Toyota. Тем более, начитался, что французы не умеют делать АКПП.
Машина 2007 года, состояние офигенное для такого возраста. Кое-что по мелочи сделать надо (уплотнители двери поменять на калиновские, фары полирнуть, поменять везде клипсы крепления, чтобы пластик салона не гремел)…

Забыл…
Началось биение в руль на скорости именно 60 км/ч — приговорил к замене тормозной диск. Брал TRW, колодки — Bosch