Масло. Свечи. Фильтра. Печка…

Пришла пора менять масло в поддоне движка (11 тысяч прошёл от прошлой замены), всегда меняю одновременно и фильтры газа — стоят мелочь, зато не забываешь, когда менял.

Не скажу, что запись будет очень информативная — больше для себя пишу. В принципе — все элементарщина.

Заодно прикупил иридиевые свечи Bosch FR7NI332S с зазором 0,7 мм. Прошлый раз ставил эти же на 235000. Сейчас — 308000. Проехали 73 тысячи — можно было ещё и не менять. Bosch обещает, что иридиевые свечи отходят 120 000 км.

Перед откручиванием сначала влажными салфетками протёр свечные колодцы (сжатого воздуха нет) — хватало в них масла с тех пор, как протекало из-под крышки клапанов. Ключ на 16, средний удлинитель — открутились все свечи относительно легко. Конечно, усилие приходилось прикладывать.

Перед тем, как ставить новые свечи на всякий случай прокрутил стартером пару раз, чтобы выдуть мусор из поршней, если он туда попал — так, на всякий случай.
Закрутил, динамометра под нужную головку не нашлось (есть только с маленьким квадратом под головку, а надо было под большой). Завернул от руки до упора и потом ещё на 90 градусов, но так, чтобы без лишнего усилия. Крутил так, чтобы угадать момент затяжки в 25-35 Н.м., как рекомендуют для свечей моего размера.

Для замены колец радиатора печки использовал запись Как делал уважаемый Nick-K9, поэтому много писать не буду — у него прекрасно всё описано, а изобретать велосипед нет необходимости.

Собрал в обратном порядке, немного помучался, чтобы болтом зажать соединение трубок и радиатора печки. Пока не поставил радиатор на место полностью — не полувалось.
Запустил двигатель, прогрел — печка оказалась завоздушенной, хотя кое-кто писал, что не надо развоздушивать.
Открутил колпачок за двигателем на входе на печку, конечно же уронил :). Еле нашёл — закатился за колесо, а не упал на землю.

На замену ремня генератора (тоже с 235 000 км ходит — на вид нормальный, без трещин) меня уже не хватило.
Погода не очень приятная, хоть и не мороз — отложил до следующих выходных.

Не тут-то было…
Дома жена выкатила условие — вывезти ковролин для авто из дома — я его только отдал на стирку утром.

Поехали, отвезли. Возле гаража сдавал назад и заглох — на 5 минут оставил с включённым зажиганием и включёнными фарами. Итог — сел аккумулятор (не зря я несколько раз заводился на эстакаде и несколько раз — по пути домой). Такси с проводами не нашёл — пришлось вызывать товарища в качестве скорой помощи.

Результат — вечером накрытый стол и встреча компанией, которой уже с полгода не собирались.