Audi A4 (B5) (🇩🇪 Shark 🦈)

01. Усунення сторонніх шумів вихлопу, заміна резонатора фірми polmostrow частина 1

Я їжджу на Audi A4 (B5)
Славута, Україна

 

 

Після покупки авто та встановлення на український облік було проведено візуальний огляд днища вже у себе у гаражі на ямі. При огляді виявив що вихлопна магістраль, а саме (резонатор) у дуже поганому стані, як не як вже 24 роки і ще завод заводом на рідних хомутах. Так як це була вже холодна осінь вирішив відкласти це діло не весну наступного року, думаю нічого за тих пів року не станеться якщо 24 відходив) зайнявся пошуками нового, так як я вже мав Ауді і знаю якість німців тих років і нові запчастин шукав тільки оригінал.Промоніторивши ринок б/у, я зрозумів що не так легко і знайти на 1.6 рестайлінг резонатор за нормальні гроші які будуть відповідати для його стану. Прийнято було купувати новий польського виробника Polmostrow. Прочитав форуми, відгуки за свої кошти товар доволі непоганий, беремо. 
Тиждень часу на доставку із Варшави і він у мене у руках. 
Для роботи потрібно:

1. Вороток маленький і довга головка на 10.

2. Зірочка Torx t-10 теж з набору.

3. Вороток з довгими головками 14мм 17мм та подовжувачем довгим. 

4. Болгарка з відрізним кругом, та шліф кругом 60Р зернистості. 

5. Рулетка або лінійка

6. 2 хомути зажимні болтами один довший інший короткий діаметр 54.5 обидва. 
Поїхали:

Для початку пшикаємо wd-40 на усі необхідні болти, гайки для демонтажу знімаємо антигравійну пластмасу для кращого демонтажу.

 

 

 

1 відріз робиться від сторони мотору якраз над розпорною планою, а саме краще як робив я, приклав новий знизу до старого і відмітив де закінчується нова труба та поставив мітку.

2 відріз робиться ззаду на новому резонаторі труба з банки виходила на 15 см, якраз чудовий варіант щоб поставити хомут по центру і з‘єднати 2 труби не на коліні бо буде перекос.

 

Ставимо хомути в такому порядку, спершу зачищаємо від бруду, ржавчини та задирів болгаркою та шліфкругом 60р можна і наждачним папером але це буде довго те місце де відрізали трубу щоб хомут максимально рівно обжав труби та не було переходу бо буде сифонити, довгий наперед, стараємось щоб труби з‘єднались одна з одною максимально близько, щоб залишилась тільки щілина між ними і зажимаємо хомут.

Такий вигляд мав старий, вже пора на пенсію))

Ззаду проводимо ті самі процедури що і спереду, але спочатку вішаємо на резиновий хомут який знаходиться біля фільтру топлива справа,   зачистка, та максимальне з‘єднання труб і зажим хомута. Також не забуваємо про візуальний стан резинок кріплення, мої були ще хороші лишив оригінал.

Спитаєте а чого не зробити це все діло сваркою, розкажу, я не знаю скільки років виїздить ця банка. Якщо навіть щось і станеться я зможу власноруч все замінити сам знову, без допомоги майстрів та сварки + щоб зняти усю магістраль потрібно скидати колеса, відкручувати все що кріпиться до балки і опускати саму балку лишній геморой і час. Якщо все правильно робити вийде не гірше ніж сваркою вже проходив цех шлях на попередній Ауді. Вібрації всі глушаться чудово, нічого не пускає і не розпадається)

 


Ціна питання 2100 UAH, Пробіг 232000 км.
Опубліковано: 31 березня 2023р. 10:46
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.