Замена лобового и косяки сопутствующие этому.

От предыдущего хозяина мне досталась одна проблема с лобовым стеклом.
Большинство владельцев сивиководов V-го поколения знакомы с этой болячкой.
Если прогреть машину, а потом резко включить теплый воздух на лобовое, то появляется трещина.
Видимо у предыдущего хозяина была похожая ситуация.В добавок кроме трещины внизу, была еще трещина по средине.

Я же в свою очередь просто ездил и старался на это не обращать внимание, пока один знакомый не пригнал с Польши в деребан такого-же CIVICа. Договорившись о цене в 300 грн. я у него приобрел лобовое и мне его доставили Новой почтой в Киев.
Приехав к другу на СТО лобовое было успешно снято,

Но тут была обнаружена другая проблема. В месте под рамкой где решетка и дворники крепятся к металлу, образовалось поеденое ржавчиной сантиметров на 30 ЗЛО.

Для вырезания и заваривания нужно было снять торпеду, и зная о том что при замене лобового может что-то вылезти, были прочитаны многие бортовики людей прошедших этот путь.
Вооружившись знаниями начал и я этот путь снятия торпеды.
Во многих случаях народ писал что для снятия торпеды нужно открутить 5 или 6 болтов.
Трещетка и головка на 10 и понеслось.
Предварительно отключаем клемы с акумулятора и снимаем :приборку, магнитолу, бороду низкую, а так-же проводку по торпеде.
2 болта по бокам торпеды под заглушками,

Снимаем сетку на торпеде где воздух направляется в салон или лобовое и там еще один болт

Один болт держит соединение на месте низкой бороды

и еще по одному болту один возле предохранителей, для этого нужно снять пластик вокрух блока предохранителей и один возле бардачка.(здесь я снял абсолютно все, что в последствии и пригодилось)
Я все это сделал, но Торпеда не поддавалась.Облазив все вокруг да около выяснилось что все-таки торпеду что-то не пускает со стороны пасажира ибо водительская сторона двигается. В общем учитывая что у меня есть подушка безопасности пассажира

я пришел к выводу что что-то там всетаки держит торпеду и я был прав.
Отключив подушку, я обнаружил еще 2 болта, которые удерживают торпеду.Открутив их, торпеда с легкостью поддалась.
Вытаскивать ее полностью не стали, а слегка отодвинули от металлической части и накинули на торпеду и на место лобового ткань, чтобы при работе болгаркой ничего не летело в салон.

Меня поджимало время, нужно было срочно ехать домой на другой конец города.
Силами сварщика СТО это ЗЛО было вырезано болгаркой и заварено.Работой сварщика я доволен.
Потом это обработано анти ржавчиной и потом замастичено и только после этого было поставлено новое лобовое.