Прямой впрыск и тнвд,диагностика,проблемы.

Специально для владельцев авто с прямым впрыском.У нас есть очень капризная деталь которая называется тнвд.Многие знают,что когда он выходит из строя машина начинает сходить с ума.не едет,жрет бензин.Специалистов.которые могут правильно определить умер ли тнвд или нет в Украине можно посчитать на пальцах одной руки.Расскажу вам как диагностировать неисправность и как не попасть на покупку не нужных запчастей.
Вариант 1)

У нас нет диагностики,нет рядом сто.Машина ведет себя не адекватно

а) на холодную долгий пуск

б)20-40 секунд после холодного пуска троит двигатель

в)чек энжин не тухнет

г)при резком разгоне машина падает в аварию(после перезапуска все нормализуется.

д) включаются вентиляторы и не выключаются

е)в моторном масле отчетливо слышен запах бензина

это все признаки вышедшего из строя тнвд

Что можно сделать имея инструмент и штангельциркуль?

Снимаем тнвд,меряем компенсацию масляной камеры штангельциркулем.Намеряли высоту 27мм?Насос труп.

это касается всех тнвд с конструкцией вращения от цепи двигателя.

Почему этот способ диагностики самый верный?
Потому что примерно 70% тнвд при проверке компьютером,путем проверки заданного и фактического давления,когда специалист мягко говоря,"плавает" не выявит отклонений в случает если блок дме не зарегистрировал ошибки по недостаточному давлению в рейке.Нужно провести ряд тестов на падение давления на оборотах.

Теперь вернемся в начало и начнем с основ.Что опрелеляет работу высокого давления?Правильно,низкое давление.Диагностику всегда начинаем с работы подкачивающего насоса в баке.Насос в баке должен выдавать постоянно не менее 5 бар давление.Если давление ниже 5 бар,то есть 4.5/4/3.5 бара,проблема найдена.Хотя иногда тнвд умирает паралельно с насосом в баке.Как проверить низкое давление?
а) компьютером снять показания с датчика на выходе из бака если он есть

б) подключить монометр и замерить давление.

Если давление слабое.проверчем работу блока  управления насосом в баке если конструктивно он установлен.Если нет,тогда насос в баке меняем.

Только после этого мы переходим к компьютерной диагностике высокого давления,но только там,где мастер точно знает как провести тесты.Если нет,тогда переходим к пункту,где мы снимаем тнвд и меряем высоту компенсации.

Важно:Когда тнвд умер.у вас появится ряд ошибок

а) пропуски зажигания

б)отключение турбины

в) редко отключение верхней лямбды

что еще может проявиться?

на автомате затягивание переключения передач!

Внимание.Прежде чем менять катушки,форсунки,свечи убедитесь,что насос в баке и тнвд работают в штатном режиме!

И последнее.Если ваша машина не заводится вообще,значит проблема в баке,а не в тнвд.Даже на убитом тнвд машина может ехать.Некоторые водители могут ездить не один месяц не зная.что есть проблема с впрыском.

Если у вас еще есть вопросы,пишите,постараюсь ответить.