Гидроуселитель руля — Часть 2

При езде периодически начал появляется стук где-то в передней части бампера как метал об метал.
Все пытался найти причину, пока эта причина не дала о себе знать.
Итог…
обнаружил в бачке гидроусилителя пустоту… а под машиной лужу из жидкости гидроусилителя.

Начал разбирается в причине… итог… металлическая трубка гидроусилителя дала течь и по всей видимости в месте, который и стучал по передней кромке рамки.

Добраться до нее не снимая бампер проблематично, но мы не ищем легких путей.
Итого, сняв правую противотуманную если смотреть спереди от машины, добрался до резиновой трубки №13 которая идет от передней части радиатора к металлической трубке, которая и дала течь.

Для того что-бы снять металлическую трубку №6 на схеме, пришлось снять колесо и пластиковую защиту. Это еще тот фокус оказался. Сложнее всего было открутить хомуты №29

Провозившись часа 1,5 я все-таки через низ вытащил трубку.
Вот итог.

На трубке на изгибе микро-трещина, да и к тому-же трубка в коррозии, еще у трубки не совсем заводской изгиб.

Для сравнения :
Так выглядят трубки на досках объявлений

Отдал вечером трубку знакомому, он на работе изогнул ее в верном направлении и трещину заварил, а на место еще и термоусадку посадил.
Я трубку очистил от ражавчины наждачкой, обработал жидкостью от ржавчины несколько раз, после промыл растворителем и покрасил в несколько слоев с балончика.
И начал процедуру сборки в обратном порядке. Но для устранения проблемы в дальнейшем что-бы трубка не билась об метал был использован подручный тапок, пока не куплю правильную клипку для трубки

Тапок успешно порезан и вырезана канавка которая не дает трубке биться об метал.

Затем залил жидкость, покрутил рулем в разные стороны, что-бы жидкость ушла по системе. и снова долил чуток ниже линии максимума.
Руль стал легким при прокручивании даже на холостых, минут 10 дал системе поработать, периодически покручивая рулем и давая возможности выйди воздуху с системы.
Всем удачи.